7/1上局新增车次

杭客 · 发表于 2013-5-28 12:15:34

完了，城战去厦门，只剩大清早7点一趟了

T103/4 · 发表于 2013-5-28 12:23:36

上海-长沙？虹桥-长沙南吧？

飞雪连天021 · 发表于 2013-5-28 12:24:15

T103/4 发表于 2013-5-28 12:23
上海-长沙？虹桥-长沙南吧？

不晓得走沪宁还是京沪

lewy · 发表于 2013-5-28 12:41:54

yongbeyond 发表于 2013-5-28 12:07
发现南京福州D改G改线节省的时间和南京厦门D单纯改线所节省的时间差不多，这个G不是坑爹吗？

沿海线的G，跑200

Z101 · 发表于 2013-5-28 13:36:20

caobing · 发表于 2013-5-28 13:39:50

G261 发表于 2013-5-28 08:28
= =卧槽。。。。。真的来了。。。。。合武现在也飞来G了。。。。
很想知道D3008/5/6/7会不会被和谐升G。
...

应该的，不能让武汉人白捡一个便宜

caobing · 发表于 2013-5-28 13:44:39

yongbeyond 发表于 2013-5-28 12:07
发现南京福州D改G改线节省的时间和南京厦门D单纯改线所节省的时间差不多，这个G不是坑爹吗？

你确定你的计算没问题吗？
D3135原本南京-福州10小时，升级G后6小时20分，节省3小时40分
D3135原本南京-厦门11小时39分，开行D后9小时53分，节省1小时46分
另外南京-福州G在宁波-福州段按D车收费，谢谢

铁达天下 · 发表于 2013-5-28 13:48:05

很好很好灰常好

湖男人 · 发表于 2013-5-28 14:08:16

好消息很期待的事情来了

yongbeyond · 发表于 2013-5-28 18:02:58

本帖最后由 yongbeyond 于 2013-5-28 18:56 编辑

caobing 发表于 2013-5-28 13:44
你确定你的计算没问题吗？
D3135原本南京-福州10小时，升级G后6小时20分，节省3小时40分
D3135原本南京 ...

D365南京到福州只8个半小时吧。不过报道上写着8小时，这样差不多比D快了半小时。南京到宁波的距离差不多是南京到福州的一半，最后就比D多节省了半小时

D425 · 发表于 2013-5-28 18:24:05

caobing 发表于 2013-5-28 13:44
你确定你的计算没问题吗？
D3135原本南京-福州10小时，升级G后6小时20分，节省3小时40分
D3135原本南京 ...

南京南到福州票价，G55只比D365贵了一点点，但是节约了2小时，而且能在显示屏上看见310+km/h的时速，对旅客来说蛮划算。

D425 · 发表于 2013-5-28 18:28:08

飞雪连天021 发表于 2013-5-28 12:24
不晓得走沪宁还是京沪

看运行时间，像是走京沪。

yongbeyond · 发表于 2013-5-28 18:55:21

D425 发表于 2013-5-28 18:24
南京南到福州票价，G55只比D365贵了一点点，但是节约了2小时，而且能在显示屏上看见310+km/h的时速，对旅 ...

这个当然，因为宁杭里程大大的减少了，话说即使是160的车走宁杭也不比宁沪杭的G慢多少.

Ctrlroad · 发表于 2013-5-28 19:25:18

G55的时刻太喜欢了啊，北京南9点左右发车，福州18点50到，极好啊！

一江山 · 发表于 2013-5-28 19:26:56

明显，闽省到山东，河北，京津有大量的客流。如果仅开一对北京南--福州明显不够！两对也不多！

一江山 · 发表于 2013-5-28 19:35:28

对闽省百姓高兴的是，福州进出上海的动车可能全部升级为高速G车，新闻说福州动车段选择40名动车司机到上海学习40天G车培训。要这么多G车司机干嘛？
现在的杭甬高铁的试运行图仅只有10对动车，而G车有61对！

上海小子 · 发表于 2013-5-28 19:38:20

我说句不中听的话
如果南京南-长沙，是G车，这是个不好的信息
武汉-长沙的高铁线距离明显短于南京南-武汉的线路，如果这也是G车的话，以后上海/南京/杭州----合肥六安汉口温州福州厦门，D车将逐渐的消失

MrRui · 发表于 2013-5-28 19:40:55

上海小子发表于 2013-5-28 19:38
我说句不中听的话
如果南京南-长沙，是G车，这是个不好的信息
武汉-长沙的高铁线距离明显短于南京南-武汉 ...

因为武广根本不想上250的车底

一江山 · 发表于 2013-5-28 19:46:15

回37楼，这可能是将来铁路发展的趋势！国家在铁路四纵四横上开行300级别G车，既可以赚钱，也取消D车无谓的待毙，提高了效率和安全性！

上海小子 · 发表于 2013-5-28 19:54:42

MrRui 发表于 2013-5-28 19:40
因为武广根本不想上250的车底

原来是这样，武广的D也是跑300的？

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