建议Z9/10次延长到金华西站

和谐5-0001

浦巴杨高 发表于 2013-5-27 16:45
浙江的绿屁股通常是挂的T31/2

Z9挂得也挺频繁的，31在萧山看不见，得问杭州的朋友。

baggiop

浦巴杨高 发表于 2013-5-27 16:45
浙江的绿屁股通常是挂的T31/2

T31/2的点，驴屁股能忍受？

地铁魔王

zkf 发表于 2013-5-26 16:33
后两个是因为380BL下线加上既有线大降速的缘故吧~

后两趟是CRH1E，不是CRH380BL

cooldogzby

地铁魔王 发表于 2013-5-26 09:03  这两年有动车组被普通车逼停的例子，比如沈阳北-上海的动车组，比如成都-虹桥动车组，比如重庆北-虹桥动车 ...

严格来说，是降级为快速开行。

地铁魔王

cooldogzby 发表于 2013-5-27 20:52
严格来说，是降级为快速开行。

但是我们不承认这个
举个例子，Z13\14改为D313\314，但是我们不承认后者是前者的延伸，我们只承认Z13\14停运了，D313\314是新开的

浦巴杨高

地铁魔王 发表于 2013-5-27 20:58
但是我们不承认这个
举个例子，Z13\14改为D313\314，但是我们不承认后者是前者的延伸，我们只承 ...

事实也的确是Z13/4停运，因为伴随着该列车退出历史舞台，车上的“东方号”挂牌也送入了纪念馆（博物馆），D313/4并没有延续使用“东方号”名头，而之前的T13/4、K13/4都一直使用

地铁魔王

浦巴杨高 发表于 2013-5-28 16:34
事实也的确是Z13/4停运，因为伴随着该列车退出历史舞台，车上的“东方号”挂牌也送入了纪念馆（博物馆）， ...

2008年底的上海局运行图说什么“Z1\2升级为动车组……D301\302，使用大编组卧铺动车开行，Z5\6升级为动车组……D305\306，……，Z13\14升级为动车组……D313\314，……”这也叫升级，明摆着是两码事。说句实在话，T13\14（东方号）和T21\22（新世纪号）应该恢复的。不过T13\14已经被挪用了，沈阳北-广州东T94\91 T92\93车次改为了T14\11 T12\13

上海小子

如果Z9/10缩短至杭州始发
那么T32考虑一下停靠上海南站？

地铁魔王

上海小子 发表于 2013-5-28 19:31
如果Z9/10缩短至杭州始发
那么T32考虑一下停靠上海南站？

停上海站算了，回到十几年前的样子

上海小子

地铁魔王 发表于 2013-5-28 19:35
停上海站算了，回到十几年前的样子

T32最早停上海西的，后来改上海南了！

地铁魔王

上海小子 发表于 2013-5-28 19:55
T32最早停上海西的，后来改上海南了！

过去上海西办客，还有临客在那终止的

cooldogzby

上海小子 发表于 2013-5-28 19:31  如果Z9/10缩短至杭州始发  那么T32考虑一下停靠上海南站？

建议进虹桥，不用换向。虽然那虹封联络线杯具的坡度……

地铁魔王

cooldogzby 发表于 2013-5-28 20:40
建议进虹桥，不用换向。虽然那虹封联络线杯具的坡度……

虹桥站和南京南站一样，不兼容CTCS0，普通车走不了

taylor1984

地铁魔王 发表于 2013-5-26 09:03
这两年有动车组被普通车逼停的例子，比如沈阳北-上海的动车组，比如成都-虹桥动车组，比如重庆北-虹桥动车 ...

这几个被逼停我怎么觉得是降速的原因呢
一个是降速到200后，沪蓉 沪渝 DW的主力提速区间武汉-上海虹桥的时间延长，京蓉、京渝 DW的主力提速区间西安-北京西区间时间延长，两者都无法保证夕发朝至
二是因为CRH1被赶下高铁后，没有车底了，而成都貌似不具备CRH2的整备能力

CA2472

地铁魔王 发表于 2013-5-25 20:32
不是有T31\32吗，而且这趟车这次确定保留了

还是在宁波始发吗？还是真的缩线到杭州了？

地铁魔王

taylor1984 发表于 2013-5-29 00:20
这几个被逼停我怎么觉得是降速的原因呢
一个是降速到200后，沪蓉 沪渝 DW的主力提速区间武汉-上海虹桥的 ...

成都局我没去过，不太了解

地铁魔王

CA2472 发表于 2013-5-29 12:50
还是在宁波始发吗？还是真的缩线到杭州了？

T31\32维持现状，Z9\10据说是缩短至杭州

c86639620

直接来温州算了

东欧铁骑

c86639620 发表于 2013-5-30 16:17
直接来温州算了

金温铁路太慢了，来不及整备！！所以我想到延伸到金华西……