【排图】包头—汉口

lovetrains

现包头—南昌列车恢复到开行初期终到站汉口运行，其旅行速度目前已经达到快速列车标准，故直接升级。南昌地区来往的蒙西地区客流较为有限，因此改由新增包头—福州列车担负南昌地区客流。恢复汉口终到后，此车与上述至广州特快列车配合，担负京广线武汉及以北客流，同时，还应着力解决郑州地区到蒙西地区票额过少的局面。

   使用现包头至南昌列车4组DC600V25G车底中的3组改编开行，编组内容调整为：1XL,6YZ,1CA,1RW, 9YW（含1宿），计18辆。现编组中的UZ车改由计划延长运行区段的包头—北京西K618/7次挂运。担当不变。

农机二NJ2

以后中国的普速车只有25G了!

y12551

包头有那么多客流？ 要这么多始发车。

lovetrains

y12551 发表于 2013-5-24 18:17
包头有那么多客流？ 要这么多始发车。

我排的这些车，新加的不多，8成都是优化时刻的，张集、集包新线开通后，呼局还在用韶3的标尺跑，就帮他们优化一下咯

beijingwangjing

y12551 发表于 2013-5-24 18:17
包头有那么多客流？ 要这么多始发车。

呼局特色。包头内蒙古第一大城市，呼和浩特首府。且两个城市客流都不是那么多。包头长途客流多一些，呼和浩特短途客流多一些。因此一直以来都是两城市同时照顾。预留车厢数都基本一样。K264除外，呼和浩特只有113硬卧。

宇星

beijingwangjing 发表于 2013-5-27 13:13
呼局特色。包头内蒙古第一大城市，呼和浩特首府。且两个城市客流都不是那么多。包头长途客流多一些，呼和 ...

甚至是卧铺呼和预留大于包头。包头卖完了可以打呼和的票 包头上车，这样也合适

宇星

y12551 发表于 2013-5-24 18:17
包头有那么多客流？ 要这么多始发车。

既然放在包头始发，就肯定有一定的客流，铁路局不傻。

武深3T

湖北籍的农民工在包头从事建筑业的不少，仅亚于T182的客流。

郑局郑段航院

lovetrains 发表于 2013-5-25 16:45
我排的这些车，新加的不多，8成都是优化时刻的，张集、集包新线开通后，呼局还在用韶3的标尺跑，就帮他们 ...

您还是崩优化了，这车这么改肯定不行，坐这车遇见好多学生之类的都是从包头到黄石、鄂州、九江等地的，以前就是因为这附近太多人往内蒙去才改成南昌始发的，至于到福州，之后昌福开了之后到南昌转到福州也方便得很，加普速车过去没大用处