宁杭通了，D365动卧可能要改道了，镇常锡苏去福州少了一个好选择。

fzmayi · 发表于 2013-5-20 07:17:54

希望南京能开一趟经沪宁到福州的，停站少点的动车。

飞雪连天021 · 发表于 2013-5-20 07:34:25

希望南京龙岩不会改道

hwayuen · 发表于 2013-5-20 08:15:01

南京－－龙岩，7月1日后还是原路线，经上海虹桥。

3040814045 · 发表于 2013-5-20 09:54:12

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zkf · 发表于 2013-5-20 10:03:29

这车要升G改道据说

福建火车好慢 · 发表于 2013-5-20 10:06:51

升级成G，但希望能延伸到厦门。

3040814045 · 发表于 2013-5-20 10:09:19

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

飞雪连天021 · 发表于 2013-5-20 11:24:40

hwayuen 发表于 2013-5-20 08:15
南京－－龙岩，7月1日后还是原路线，经上海虹桥。

那就放心了沪宁沿线还可以做动车走沪宁高铁沪杭高铁杭甬高铁杭深线去福州厦门

飞雪连天021 · 发表于 2013-5-20 11:25:48

改正一下沪宁线要站站停考虑苏锡常的客流

baggiop · 发表于 2013-5-20 11:27:28

唉，锡沪间最nb的动车，难道就要这样香消玉殒？

飞雪连天021 · 发表于 2013-5-20 12:26:29

baggiop 发表于 2013-5-20 11:27
唉，锡沪间最nb的动车，难道就要这样香消玉殒？

昆山南无锡去厦门D3135

浦巴杨高 · 发表于 2013-5-20 17:05:20

南京龙岩车是龙岩、漳州的三进车，不是想改就能改的，始发放在南京也多半是因为这车停南京动车所，作为交换，原来南京所的D3072给了上海，并西延伸宜昌东，正好上海想要从宜昌D上分一杯羹，不能全给武汉局占了汉宜客流

CRH380 · 发表于 2013-5-20 19:05:25

D365要是还存在，71后改走宁杭那是必然，而沪宁沿线的客流决定了D3135不会改线，说不定会新增南京或常州始发前往厦门的D呢

solarwindsj · 发表于 2013-5-20 19:46:33

浦巴杨高发表于 2013-5-20 17:05
南京龙岩车是龙岩、漳州的三进车，不是想改就能改的，始发放在南京也多半是因为这车停南京动车所，作为交换 ...

不是说全路局收入统一上交铁总么？

caobing · 发表于 2013-5-20 21:58:38

baggiop 发表于 2013-5-20 11:27
唉，锡沪间最nb的动车，难道就要这样香消玉殒？

此车为福建而开，自然主要的还是要考虑福建客流，而不是加入到沪宁G车的竞争中来。
此车因为路程长的因素，确实算比较牛B的了，莫说无锡-上海区间，就是北京-上海虹桥区间也是运行时间最短的动车了，8小时8分，比第二名的D315少了接近半小时，至于时间最长的D321则足足少了3小时有余。。。
此车貌似会保存着，同时开行G车从北京南-福州

caobing · 发表于 2013-5-20 22:04:18

CRH380 发表于 2013-5-20 19:05
D365要是还存在，71后改走宁杭那是必然，而沪宁沿线的客流决定了D3135不会改线，说不定会新增南京或常州始发 ...

南京当然会有到厦门或福州的车，但走的是宁杭，而非沪宁。
为了保证沪宁G车的利益，上局是不会同意开行太多途径沪宁的D车的，除非像上海-武汉一线必须要经过沪宁的没办法，所以沿海线基本终到就是上海了，必经沿海多为250线路，开行G车又有点大材小用,而且福建不在上局管内，还涉及到结算的问题。
所以，期待福建回到上局吧。

福建火车好慢 · 发表于 2013-5-20 22:47:37

caobing 发表于 2013-5-20 22:04
南京当然会有到厦门或福州的车，但走的是宁杭，而非沪宁。
为了保证沪宁G车的利益，上局是不会同意开行太 ...

双手双脚赞成福建回上海！

nwd898 · 发表于 2013-5-20 23:38:38

北京南到福州.温州肯定有2对以上G车，

浙C0577 · 发表于 2013-5-20 23:49:14

期待福建成为管内

baggiop · 发表于 2013-5-21 09:24:24

caobing 发表于 2013-5-20 21:58
此车为福建而开，自然主要的还是要考虑福建客流，而不是加入到沪宁G车的竞争中来。
此车因为路 ...

偶可不是跟其他动车比啊，而是跟贵铁比啊，只比京沪上锡沪直达的那些慢4分钟，秒杀其他伪贵铁。

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