|
慢车服从快车 上座率低于20%
“武黄快巴”列车永久停运
“开得好好的武黄双层空调专线列车（俗称：“武黄快巴”），怎么说停就停了呢？”昨天，虽是“武黄快巴”永久停运的14天，但信息“闲塞”的乘客们，依然凭着自己的经验到“武黄快巴”的起止站搭车，结果全部乘客都扑了个空。开行40多年的列车，为何就此终结？
“武黄快巴”为何永久停运
昨天，黄石东站相关负责人解释称，“武黄快巴”永久停运主要有三大原因：其一，2010年9月起，“武九线”开行了动车组。随着武黄城际铁路建设的加快，2014年还将开行多趟动车。根据慢车服从快车的原则，“武黄快巴”停运势在必行；其二，该列车上日均乘坐人数不足200人，上座率低于20%，达不到运行要求；其三，铁路专线地处黄石市中心，噪音扰民。
这位负责人说，武黄专线列车自1962年开通到现在，已经历了“四起四落”。首次停运是在1997年初。1998年5月，该线路重新开通营运，至2005年9月26日，“武黄快巴”因为效益不佳，再次停运。
2008年3月28日，“武黄快巴”又重新开通，但到2011年元月11日，又因经济效益不佳和线路让道等因素停运。
2011年4月1日，根据客流需要“武黄快巴”又重新开通。今年5月2日，“武黄快巴”永久停运。
黄石至武汉仍有24趟列车
“‘武黄快巴’停运后，每天从黄石至武汉并停靠黄石火车站的列车仍有24趟！”昨天，黄石火车站副站长黄征子说，黄石东站停运后，虽没有从黄石始发的列车，但是有多条线路可供选择。
其中，能从黄石站上车的列车线达24条，而从阳新站上车的列车线也有20条，且上车时段一般集中在6点至9点、13点至15点、17点至22点。最早的车次是凌晨2点，最晚的车次是22点。
黄征子说，因为车辆等级不同，所以价格也有所区别。如果是D开头的动车组列车，票价为30多元，从黄石到武汉的时间也很快。普通列车的票价为16.5元，但乘车地点已迁到火车站黄金山，希望乘客不要走错了地方。
火车票变身收藏“文物”
“9.5元的福利车票，就这样画上了句号。”昨天，也在黄石东火车站搭车的黄石籍大学生程梦说，她在武汉上大学，一般半个月回一趟黄石，然后搭“武黄快巴”到武汉，而票价只9.5元！这个票价，仅是公路客运票价的三分之一。因为便宜和方便，所以她每次回黄石，都选择“武黄快巴”。现在“武黄快巴”的取消，对于她来说，意味她的出行成本要增加三分之二。如果一年算下来，这对她来说，还真有不少钱。
“武黄快巴”是停运了，但“武黄快巴”的火车票却有了身价。昨天，武汉火车票收藏爱好者李东，在得知“武黄快巴”永久停运后，专门赶到黄石东火车站，以10元一张的价格收集“武黄快巴”车票。尽管李东出的价格，已高过了原火车票票价，但拥有这种火车票的人还是不肯出手。
| 
发表于 2013-5-16 09:44:26
