沪昆客专贵州段第一座现浇连续梁成功合拢

中国和谐号

（中华铁道网）2013年5月12日凌晨2点左右，由中国铁建二十三局集团沪昆客专贵州段工程指挥部一项目部承建的桃花特大桥跨西门河和村镇道路现浇连续梁，胜利完成混凝土浇注任务,标志着该连续梁顺利合拢，成为沪昆客专贵州段第一座成功合拢的现浇连续梁工程。边跨和中跨的相继合拢，确保了后续架梁工程工期。
　　
此次施工顺利合拢连续梁的桃花特大桥为管段内重点工程，全长632.67m，主桥桥跨结构为（40+64+40）m现浇连续梁，采用悬臂浇筑法施工。2012年10月20日，该桥连续梁0号块顺利浇筑完成，同年12月2日，桃花特大桥悬臂浇筑连续梁首件工程通过总监站、沪昆客专贵州公司的评估，是沪昆客专贵州段第一个通过评估的悬臂浇筑连续梁首件工程。　　
据悉，中国铁建二十三局集团沪昆客专贵州段工程指挥部管段全长56.549公里，隧道23座，桥梁32座。其中连续梁12联，最大墩高78米，最大跨径100米。连续梁分别跨越既有公路、深沟大河，地形复杂，施工难度大。为确保工程优质，工期履约，中国铁建二十三局集团沪昆客专贵州段工程指挥部通过编制科学的施工方案和优化技术力量和设备，分解目标，落实责任，严格安全质量监控制度，严格图纸审核、技术论证等过程。施工中，对关键施工环节、关键工序进行专项培训和技术交底，并抽调多名技术熟练的管理人员实行24小时跟班作业，在建立健全了应急预案和防控措施的基础上完善了施工防护方案，实现了“工程优质，安全可控、环境友好、技术创新”的管理目标，为实现“确保2014年底通车”目标创造了了有利条件。

虹桥路站

贵州的东西向高铁干线，也是国家南方地区的高铁主通道。