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发表于 2013-7-4 00:50:19
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本帖最后由 sd4256556 于 2013-7-4 00:58 编辑
xakas 发表于 2013-7-1 21:26 
成都还没有到厦门的车呢。。。。 有些重庆人 又是那种老子天下第一的 思想。。。
凭什么。。 算哪根草 ...
厦门车是南昌局开的，要怪自己去怪南昌局为什么只开到重庆不延长300公里到成都。上回从秀山回重庆，好多人宁愿在半夜多等一个多小时，坐晚点2个小时的厦门车到重庆，也不去买或者是改签路过重庆终到成都的K192，K651，K577。当时亲眼所见，3趟到成都的车到站的时候，最多20来个人上车，车上也有很多空位，厦门车晚点2个多小时到站的时候，整个火车站上百人都上车了！
除了到京沪穗藏之外，重庆有3趟上座率在全国都算好的车，其中到哈尔滨的K1064是哈局开的，乌鲁木齐的K542是乌局开的，济南的K16是济南局开的，这几趟车都是外局来开的，你要怪也就只有去找这几个铁路局去质问：为什么要给重庆开，而不是只给成都开，重庆是谁啊，凭什么。。 算哪根草！哦，另外还有，重庆唯一到广西方向的始发车，K871，还是南宁局开的哦，这趟车也开了好多年了，要不你也去找南宁局也给你蓉开一趟终到湛江的车，或者找南宁局把这趟车取消了，以解你心头之恨？
还要给你说的是，这几趟车紧俏的原因都是因为这几个方向车次太少，而不是像到京沪穗一样因为客流量太大造成的。对此这么多年某局对重庆客运市场有多大作为，是显而易见的。
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楼主
发表于 2013-6-29 18:35:27
