我国地图出版机构对铁路的重视不够

donglong

最近买了地图出版社2013年最新版的《中华人民共和国全图》，按说这是最正规出版社出的标准地图了。但我仔细一看，铁路的更新程度也就是2011年初的水平。太中银、和田-喀什等新线都没画，让人失望。

另外，地图上对我国这几年蓬勃发展的高铁标志的也不清楚。像日本等国家，地图上对高铁是用不同于普通铁路的特殊颜色标志重点标出的，一目了然。我国很多地图上高速公路用了特别标志，可高铁却没有，很不应该。

真希望以上这些问题能有人多呼吁一下，能得到改进。

Fdcylingses

又不是专业地图....

yanloong223

支持,因有些人（包括國外人）到中國旅遊計劃行程時，除了網上搜尋，大多是買地圖參考。所以定期更新是必要的

京台高铁

有些铁路属于国家机密

宜宾铁路局

中国除非注明是铁路地图集而且必须是铁道出版社发布的才会相当全面。普通的没必要也不可能做到全面，毕竟这些都不是铁路科班出生。

donglong

我说的是地图出版社出版的最“正宗”的大比例尺“中华人民共和国地图”，就是从小我们见到在机关、图书馆、学校里墙上挂着的那种。这种地图应该各方面标志都是最规范的。相反，旅游书籍、交通书籍等等出版部门制作地图，要求有时反而较低。
军事秘密的铁路当然谁也不指望标注。我说的太中银、洛湛铁路等都是运行了好多年的开通客车的大线。而且现在电脑上修版特别方便，每次重印都可以修，不像过去年代那么复杂了。说到底，还是重视程度不够。其他的如行政区划名称的变动等，改动的就比较及时。

宜宾铁路局

donglong 发表于 2013-5-15 10:35
我说的是地图出版社出版的最“正宗”的大比例尺“中华人民共和国地图”，就是从小我们见到在机关、图书馆、 ...

那种恰恰最不可能有最全的，要是反映的内容过于详细，每年国家需要花多少人工去重新制作？因为信息变化太大了，现在人工费相当高。而且不知道要如何画了，

donglong

宜宾铁路局 发表于 2013-5-15 13:26
那种恰恰最不可能有最全的，要是反映的内容过于详细，每年国家需要花多少人工去重新制作？因为信息变化 ...

要求把主要铁路干线划上，需要多少人力？须知交通线路的变化和行政区划名称变化本来就是地图重印时修版重点的修改对象。其他的山川河流之类，哪有需要改变的？
说到底还是责任心不够。如果出版社编辑中国全图的组里有人专门跟进铁路、高速公路的新建情况，这个难度一点也不大。举个例子，很多网站提供的各大城市地图，在地铁线路的准确性上就很高。北京每开一条新线，都是当天就更新了。这肯定是有专人维护更新的结果。
地图出版社的纸板图当然不可能更新那么快，但也不至于2013年版上连2011年通车的线路都没有加上。

宜宾铁路局

donglong 发表于 2013-5-15 14:14
要求把主要铁路干线划上，需要多少人力？须知交通线路的变化和行政区划名称变化本来就是地图重印时修版重 ...

这的确也是，但话说回来，你除非给出高工资，还要有奖金才会有人做，而且这还涉及到部门配合问题，万一铁路部门不愿意给最新数据怎么办？在这个社会什么都有可能的，所谓的团队配合永远只是口头上的，一旦涉及利益了，那就不好说的。别给我说网上的，网上都是有人公关的，这笔费用每年至少数百万，出版社一般不愿意这个投入。而且网上那些地图照样不准确，尤其是百度地图，上次让我在北京拿手机上网看地图定位找地点买特产，硬是误差了数百米，让我按地图上的点去结果没那个店了

cgs

我也看到了中国地图出版社的13年1月版的中国地图册，没标连接汉丹、宁西线的小历线，洛湛线常德——娄底段，合九线没标到安庆的支线，宜昌市区图没有汉宜线，连宜昌东站都没有，倒是有宜万线长江大桥，京广线琉璃河站一条连接京原线的支线不但没画完，还画弯了。建设中的兰新第二线只有新疆图有。建设中的合福客专只有安徽图有。百度地图一直没标京广高铁、汉宜客专，我向百度一个提意见的吧提出该问题，竟被屏蔽不发表。