云南泛亚铁路建设提速首条出境准轨2014年连通越南

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 21:51:31

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 21:48
还是滇越铁路的昆河段能保留。

希望吧！这条小铁路太有历史意义，另外开远以下据说风景特别好！

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 21:58:32

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 21:51
老挝、柬埔寨必须争取的，制约越南不可缺少的。
同时帮助老挝和柬埔寨也是对天朝有好处的。但是必须用中 ...

呵呵！现阶段如果要去渗透的话恐怕只会把赤色的文化带过去，因为大陆已经失去了原有的中国文化早已变成赤色的党文化，真正的传统文化还没有被捡回来，难啊！如果让台湾去给上述国家渗透中华文化还差不多。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 21:59:10

火车大亨发表于 2013-5-13 21:51
希望吧！这条小铁路太有历史意义，另外开远以下据说风景特别好！

是的，这条铁路是要改成观光铁路会非常好。当然DFH21-001给铁博也不错。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:01:41

火车大亨发表于 2013-5-13 21:58
呵呵！现阶段如果要去渗透的话恐怕只会把赤色的文化带过去，因为大陆已经失去了原有的中国文化早已变成赤 ...

天朝现在认识到了当年的错误，现在开始扭转了。喀尔喀蒙古现状已经给了最深刻的教育了。一个民族没有自己的文化，这个民族离成为历史的记忆已经不远了。只不过现在还不够，需要大力，而且要放开文化的限制。

ew235 · 发表于 2013-5-13 22:02:23

本帖最后由 ew235 于 2013-5-13 22:05 编辑

火车大亨发表于 2013-5-13 20:52
我不这么看，老百姓食品安全都解决不了的前提下其他都是扯谈！这些铁路和国人的实际利益没有什么现 ...

别顾左右而言他，这里是讨论铁路的地方。
发展中的问题发展中解决。
但是中华民族的安全是第一位的。
没有强大的国防，一切都是扯谈。
泛亚铁路东线事实摆在这里，国家为了国防安全早就把他停摆了。

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:10:43

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 21:59
是的，这条铁路是要改成观光铁路会非常好。当然DFH21-001给铁博也不错。

不是那么容易的，如果要保存下来平时就得开货车压道才行！其实这条线也可以分段开卧铺列车夕发朝至，车体再舒适些还是有一定市场的。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:12:38

火车大亨发表于 2013-5-13 22:10
不是那么容易的，如果要保存下来平时就得开货车压道才行！其实这条线也可以分段开卧铺列车夕发朝至，车体 ...

货车现在每天还有20趟左右，基本还行。只是没有了客运。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:13:52

ew235 发表于 2013-5-13 22:02
别顾左右而言他，这里是讨论铁路的地方。
发展中的问题发展中解决。
但是中华民族的安全是第一位的。 ...

为了国家安全是必须的，先解决了菲律宾在来治这个不迟，对待他还是用陆军就行了，继续沿用苏联的火力压制理论就够了。

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:16:03

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:12
货车现在每天还有20趟左右，基本还行。只是没有了客运。

等蒙自到河口的准轨通车以后老颠越线货车能不能开就很难说了……

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:19:01

火车大亨发表于 2013-5-13 22:16
等蒙自到河口的准轨通车以后老颠越线货车能不能开就很难说了……

确实，这个是历史法则，没辙。昆河线也没法进行准轨改造，当年个碧石铁路的废弃就是非常可惜。

火车大亨 · 发表于 2013-5-13 22:26:26

huamao_zhh 发表于 2013-5-13 22:19
确实，这个是历史法则，没辙。昆河线也没法进行准轨改造，当年个碧石铁路的废弃就是非常可惜。

即使能改造，改造过以后就不是原来的滇越铁路了。
我觉得如果国家通过法律参与起来保护还是可行的，就行印度的大吉岭铁路一样。可以强制每天通几对货车压道，再开部分区间客车以及旅游列车的方法保护下来，国家不参与的话，我看难！

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 22:32:41

火车大亨发表于 2013-5-13 22:26
即使能改造，改造过以后就不是原来的滇越铁路了。
我觉得如果国家通过法律参与起来保护还是可行的，就行 ...

现在那些卖国贼的窜腾国家让铁路尽快赚钱，和逐步对铁路进行私有化，或者卖国外国呢。因此，说来相当难了。除非找到存在的必要和持平的成本。

京台高铁 · 发表于 2013-5-14 06:17:27

火车大亨发表于 2013-5-13 21:58
呵呵！现阶段如果要去渗透的话恐怕只会把赤色的文化带过去，因为大陆已经失去了原有的中国文化早已变成赤 ...

呵呵，越南难道不是赤色的？

xywuxi · 发表于 2013-5-14 09:17:18

希望西双版纳早点通火车

虹桥路站 · 发表于 2013-5-14 13:14:04

米轨是不是拆了？不保留了？

皓月当空照 · 发表于 2013-5-15 03:14:15

火车大亨发表于 2013-5-13 20:52
我不这么看，老百姓食品安全都解决不了的前提下其他都是扯谈！这些铁路和国人的实际利益没有什么现 ...

又来了。。您这种人吧。。就是什么事都能联系到各种国内问题上去。。。是不是哪天您内急的时候也可以说一句“食品安全问题没解决”云云的。。。本来对内对外的事情属于并行不悖，对外投资的同时又不是不能解决国内问题。。反倒是对外投资的很多事情是需要时机的，就像当年饿着肚子援助非洲，如果没有那时候打下的基础，现在想进入非洲市场并不容易。。。这种战略性的问题至少应该把眼光放到二十三十甚至五十一百年以后来看。。

agan1976 · 发表于 2013-5-15 10:18:31

西双版纳什么时候通火车？？？？？？？？？？？？

xywuxi · 发表于 2013-5-15 12:05:27

从西双版纳到昆明确实挺辛苦的

火车大亨 · 发表于 2013-5-15 12:37:41

agan1976 发表于 2013-5-15 10:18
西双版纳什么时候通火车？？？？？？？？？？？？

等着吧！

火车大亨 · 发表于 2013-5-15 12:38:49

京台高铁发表于 2013-5-14 06:17
呵呵，越南难道不是赤色的？

臭味相同，呵呵

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云南泛亚铁路建设提速 首条出境准轨2014年连通越南

云南泛亚铁路建设提速首条出境准轨2014年连通越南