备受关注的兰州至新疆高速铁路多数标段全面驶入线上双块式无砟轨道施工的“快车道”，双块式无砟轨道施工有望8月31日全面贯通，这是从中铁二十局兰新铁路项目部传来的最新消息。根据规划，兰新高铁有望明年进入联调联试，年底全线建成通车运营。建成后从兰州乘高铁到新疆乌鲁木齐预计9小时即可到达。
兰州乘高铁9小时到新疆
甘肃、青海、新疆三省区境内建设的兰新铁路第二双线，改走青海西宁，穿越祁连，过河西走廊，直抵新疆首府乌鲁木齐，是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为高铁“新丝路”。兰（州）新（疆）铁路第二双线是我国乃至世界首条在建高寒、高原、大风区高速铁路。线路正线从兰州西站引出后，经青海省西宁、我省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，共设31个车站。工程建设标准按(200~350)km／t一级双线电气化高等级铁路标准建设，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。线上无砟轨道道床、轨枕铺设采取工具轨法和轨排框架法两种方法精测精调，钢轨采用钢球法松动的施工举措，能充分保证高速列车安全运行。
届时，旅客进出新疆的速度将再次大大缩短，乌鲁木齐到兰州的铁路运营时间从刚建成铁路时的三天，到九十年代后的30个小时，再到一年后的数小时。到那时，这条高铁再与其他几条高铁驳接，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短为十多个小时，列车将实现夕发朝至。
兰新铁路第二双线建成后，也将极大地推动三省区的资源开发和旅游发展。作为国内最长的客运专线，兰新铁路第二双线建成后，将进一步提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量。
无砟轨道施工有望8月底贯通
据中铁二十局兰新铁路项目部负责人透露，受戈壁腹地大风沙、高寒、高原极端天气影响，线路进入新疆后哈密段至吐鲁番段全线设计防风挡风墙工程。中铁二十局施工的进疆第一标段，处于哈密烟墩风区大漠戈壁地段，线路全长67.709公里，挡风墙里程占线路总长的80%。其中路基区间路堤段、路堑段分别设计扶臂式和悬臂式挡风墙，桥梁设计挡风屏工程。预计到5月底防风工程将全部完毕，同时将确保兰州至新疆高速铁路双块式无砟轨道施工8月31日前全面贯通，达到业主要求的铺轨条件。据悉，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。目前，该工区双块式无砟轨道分三个架子队三个作业面施工。据介绍，这个工区自2013年4月份复工以来，已完成双块式无砟轨道道床板混凝土浇筑单线11.5公里，以日单线400米的速度稳步推进。八月底双块式无砟轨道完工后，兰州至新疆高铁将全面展开铺轨和电气化施工阶段，有望明年底全线建成通车。
来源：西部商报
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发表于 2013-5-9 00:41:43
