http://news.huoche.com.cn 2013-05-07 21:02 来源：温州网 文字大小：【大 中 小】
温州网讯 杭甬高铁联调联试本月下旬进入试运行阶段，为期1个月左右。杭甬(杭州―宁波)高铁和杭宁(杭州―南京)高铁预计下半年将通车，届时市民坐动车北上到杭州、南京等地的时间将大大缩短。 据了解，试运行阶段，杭甬高铁全线不办理上下客业务，也不对外售票，且全线按开通后的列车运行图试运行时，开行高铁列车G字头高铁将暂按时速300公里，D字头动车将暂按时速200公里运行。 目前，动车从温州到杭州，需经过一段萧甬铁路。但这条老铁路基础设施落后，通行速度难以提升，动车需耗时近2个小时。杭甬高铁投用后，该区间全程按设计速度运行预计仅需36分钟，比走萧甬铁路缩短约1个半小时。届时，坐动车从温州到杭州最快2.5小时，到上海最快3小时，均比目前缩短1个半小时左右。 此外，温州至南京的动车目前都得经过杭州后绕行上海再到南京，全程最快也要7个多小时。杭宁高铁开通后，从杭州到南京的路线将拉直，比原先行程缩短200多公里，加上杭甬高铁的速度提升，温州到南京的动车时间届时将会缩短到4小时左右。 家住新城的胡女士说，目前更喜欢在新城站坐快客到杭州，因为新城站到杭州的快客也只要4个半到5小时，且不需要大老远跑到温州火车南站，但以后如果动车只要2个半小时，那肯定是首选坐动车了。 “除了时间上的大为节省外，动车活动空间大，更加安全舒适，且会停靠杭州东，进杭州市区也很方便。”业内人士告诉记者，宁杭甬高铁一旦开通，将会对北上的温州客源产生明显的吸引作用，特别是到南京的旅游客源，快客需要8个小时左右，动车4个小时左右的时间将极具吸引力。 目前对于相关动车开行对数、价格以及停靠站点等情况，还没有明确消息。 有关业内人士告诉记者，目前温州火车南站开行的70来趟动车都是“D”字头的，有部分车型具备开行时速300公里以上的条件，也就是说可以转换成“G”字头的高铁运行。他表示，杭甬高铁开通后，从温州北上的动车，经过该区间速度肯定会大大提升，但具备条件的“D”字头动车是否会提升至“G”字头的高铁运行，以及会否转换车号，目前尚未有相关文件作出明确规定。 新闻链接 按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。在我国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。目前温州辖区内运行只有“D”打头的动车，而无“G”打头的高铁。 此外，厦(门)深(圳)铁路下半年也将通车，从我市南下的动车将可直达深圳、广州等地。目前温州到该两地坐动车中途均需要转车，耗时在18小时和20小时左右。厦深铁路建成通车后，温州直达两地的动车耗时将只需6个半小时和7个半小时，缩短了一半多时间。记者 肖建永
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发表于 2013-5-8 21:34:35
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