淮扬镇铁路将延伸至宣城,最快明年开工。

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本报记者 姚顺朝    扬州网讯 昨天傍晚，国家发改委官方网站正式全文公布最近刚通过的《苏南现代化建设示范区规划》（以下简称“苏南规划”）。“苏南规划”在明确要建设宁镇扬大都市区后，要优化现代交通网络，在2020年前推进多条轨道交通建设，涉及扬州的就有淮扬镇铁路、沿江城市群城际铁路、宁镇（扬）城际轨道，其中淮扬镇铁路将延伸至安徽宣城。
    区域互动
    关键词
    推进同城化，建设城市群
    “苏南规划”提出，建设具有国际竞争优势的城市群。发挥南京和镇江山水相连、文化同根、联系密切优势，推动宁镇（扬）地区同城化发展。加强南京和镇江重大基础设施对接、产业合作和公共事务协作管理，推进南京龙潭、仙林、汤山、湖熟与镇江下蜀、宝华、黄梅、郭庄跨界区域共建共享，打造要素集聚、资源共享、互动发展的宁镇（扬）大都市区。
    在建设宁镇（扬）大都市区的同时，“苏南规划”提出，发挥苏州、无锡、常州紧邻上海、资源禀赋相近、实业基础雄厚的优势，建设苏锡常都市圈。加强与上海的全面互动对接，强化区域内产业分工协作，推进城市间轨道交通互连互通，共享公共服务，率先实现一体化发展，建成国际化水平较高的城市群。
    连淮扬镇铁路最快明年年底开工
    淮扬镇铁路估算总投资167亿元，扬州境内150公里，建设标准为国铁Ⅰ线，双线，设计时速为250公里/小时。今年2月1日，项目建议书正式由铁道部和江苏省人民政府联合上报国家发改委，项目前期工作取得突破性进展。根据上报项目建议书，本项目新建正线长度311公里，线路北起连云港，经淮安、扬州，跨长江后分别接入既有沪宁城际丹阳站和丹徒站，线路等级为客运专线，设计速度250公里/小时。
    今年3月份，连淮扬镇铁路项目建议书评估会在扬州举行，目前该项目已上报国家发改委审批，按照专家估算，最快有望于明年年底开工建设。
    规划提出，加强铁路网建设，构建以南京—杭州、淮安—扬州—镇江—宣城、泰州—无锡—宜兴、南通—苏州—嘉兴为主干的纵向通道，推进连淮扬镇铁路前期工作。据介绍，淮安—扬州—镇江—宣城的纵向铁路通道就是连淮扬镇铁路+镇宣铁路，也可以称是连淮扬镇铁路延伸至了安徽宣城。
    不过，业内人士介绍，镇宣铁路从镇江向西南延伸，势必要与纵向的宁杭城际（南京—杭州）、京福高铁（北京-福州）相交，有望会将镇宣铁路对接宁杭城际、京福高铁，从目前来看，对接宁杭城际的可能性比较大。一旦淮扬镇铁路经镇宣铁路对接上今年就要通车的宁杭城际，这就盘活了淮扬镇铁路过江后的纵深。
    城际铁路
    关键词
    宁扬城际延伸至扬州火车站
    建设宁镇（扬）大都市区，交通先行。“苏南规划”提出，规划建设宁镇（扬）城际轨道。从目前的规划来讲，宁镇（扬）城际轨道包括宁扬城际轨道与扬镇城际轨道两个项目。其中，宁扬城际规划在今年传出新进展。这条西起南京仙林经天路地铁站，东至扬州（西）火车站的城际轨道交通建设项目，已经由省发改委向国家报送规划方案，整条线路以高架为主，全长约58公里，速度目标值120公里/小时。届时，扬州到南京半小时抵达将成现实。
    根据国家发改委批准的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012—2020年)》，南京至仪征城际建设时间列在2016年至2020年期间，时速100公里/小时—160公里/小时。根据此前披露的远期规划，将来的宁仪城际轨道远期延伸至扬州，与扬州市城市轨道直接对接，最终形成宁扬城际轨道交通。
    扬镇城际线路全长27.4公里
    宁镇（扬）城际轨道的另一个城际项目就是扬镇城际。该城际铁路线路全长27.4公里，投资估算36.17亿元（不含过江通道投资）。今年年初召开的全市交通工作会议提出，市发改、规划、交通等部门要加强与省发改委、交通厅等部门以及宁镇两地的对接、有力推进宁扬、扬镇城际轨道项目的前期工作。
    据业内人士介绍，扬镇城际轨道是扬镇禄马城际铁路的一部分。在去年通过的《江苏省都市圈城际轨道网布局表》中，扬镇禄马城际铁路为远景（2030年后）实施项目，江苏境内里程113.5公里，起点为扬州，途经镇江、句容、禄口机场，到马鞍山，设计双线快轨，预计时速为100公里/小时—160公里/小时。
    轨道交通
    关键词
    江北沿江城际接轨上海都市圈
    昨天公布的“苏南规划”提出，推进沿江城市群城际铁路建设。根据规划，沿江城际铁路主要在沿江城市带内布局，引导城镇围绕轨道枢纽集聚发展，规划“三横三纵”的城际铁路。“三横”分别为北沿江城际铁路-宁安城际铁路、南沿江城际铁路、沪宁城际铁路。江北沿江城际是连接南京—扬州—泰州—南通的城际铁路，基本与宁通高速平行。该铁路线将与南京铁路枢纽衔接，同时实现铁路过江。根据规划，江北沿江城际铁路在扬州将与连淮扬镇铁路实现“十”字相交，为我市打造交通枢纽创造条件。对我市而言，江北沿江城际不像宁启线要绕道海安，路线较优，向西可增加与南京的铁路通道，进一步加强宁扬同城化，向东连通南通，对接沿海开发，融入上海都市圈。
    能源
    关键词
    建设南京-扬州-泰州成品油管道
    规划提出，结合炼化一体化基地和石油储备基地布局与建设，以大型石化码头为支撑，建成覆盖主要炼厂和地区的输送管网，特别是“十二五”期间，将重点建设日照、连运港—仪征双油源“Y”型原油管道，建设南京-扬州-泰州成品油管道。完善能源输送网络。改造苏南电网，实施内蒙古锡盟—江苏和安徽淮南—南京—扬州—泰州—苏州输电通道建设工程，提升外部电力输入能力。
    关键词
    公共交通
    宁镇扬有望年底实现公交卡互刷
    “苏南规划”提出，大力发展公共交通，完善分工明确、衔接顺畅、运营高效的公交运营网络，实现公交“一卡通”，为居民提供均等、便捷、舒适的出行服务。
    在建设宁镇（扬）大都市区，老百姓最关心的是三地何时才能“一卡通”。据市公交卡公司介绍，经过几年发展，扬州市民卡发卡量由2006年的7万张，扩展到现在的90万张。扬州市民卡已能在南京刷卡乘坐公交和地铁，在淮安乘坐公交。今年，我省将探索组建一卡通公司，有望年底前实现宁镇扬地区互联互通，虽然目前还未接到通知，但市民卡公司工作人员表示，一旦有最新政策，扬州将同步遵照执行。按照计划，到2014年底，全省城市将实现“一卡通”，进行互联互通。

原文网址
http://www.yznews.com.cn/yzsbs/html/2013-05/07/content_441969.htm

http://www.yznews.com.cn/yzsbs/html/2013-05/07/content_441969.htm

阿七78

以前就有这个设想，如能实现，皆大欢喜。只望早日定项目，早点动工，说的时间够长的了。

宣城

强烈支持此铁路尽快建设！！！

上铁丶散人

期待中。

941015wjf

强烈支持此铁路尽快建设！！！

8852

目测延伸到宣传有难度，毕竟这样就甩开霸都了不好办

chhxyg

车芸

溧阳和宁杭互通么

powell

5年后能开工就不错了

941015wjf

先期估计不会修道宣城的

瑞士清风

又在放卫星了。前两年还是“宁镇扬马”城际铁路……

野马头

吹吧，很不看好。

lcr900725

修到宣城估计短时间不太可能吧

sun0511

淮扬镇铁路把苏锡常经济圈，甚至上海忘记了？淮扬过江后的客流是往东多呢还是往西多？

sun0511

上局扬州站 发表于 2013-5-18 18:35
丹阳接入城际就是往沪苏锡常呀，溧阳接入宁杭可以南下浙江、江西呀，宣城接入合福可以福建、广东，这样就 ...

个人不觉得淮镇扬能有多少跨线车，这条线上不了国家层面，另外淮安往北的路况太差，在这个城际的级别上属于断头路。主要还是管内动车为主。 当然经过若干年北面也能打通到徐州或者连云港接沿海的话，就是另外的话题。

仪泯

延伸到宣城有点远哦

阿七78

仪泯 发表于 2013-5-19 18:32
延伸到宣城有点远哦

看图可知，镇宣一线，主要服务的是苏南几个县区，在皖南的线路很短。淮扬镇宣与镇宣串连是江苏的南北一条中轴线。

康大帅

速度！