德天线的终点---汉旺站（2013.4.29）

mig29 · 发表于 2013-4-30 15:59:15

本帖最后由 mig29 于 2013-4-30 17:56 编辑

最近发帖用的图片之所以全部采用外链，不是因为怕有水印，而是怕为了满足单张450K的上传限制而降低了图像大小和质量。
如果哪位知道又能保证质量又能控制在450K之内的方法请说明一下。好了，下面我们开始旅程吧：

从汉旺青龙小区的铁路立交上得铁路来，现在面对的是去往德阳，绵竹方向。

那么转过身，这一面，当然就是去往德天线的终点，汉旺车站了。

上面杂草遮挡的铁路是从磷肥厂爬坡后上来的铁路线，此处即为这条线的终点。

终点修了一个大混凝土台，设有终点标志。上来才看到两个小朋友躲在这里“谈心"，我只有照了快闪，免得打扰别个。

这张照片看得更清楚了，右边就是从磷肥厂上来的铁路，一个大弯加一个上坡，上来之后换道直行（我脚下这条长草这根道）前往汉旺车站。

手动道岔机

运气很好，在广场下面拉焦拍的从磷肥厂经过大弯和公路，准备上坡的蒸爷。

经过换道，直行前往汉旺车站的蒸爷通过东汽厂的大门路口

停车到位

车匹没几个，汉旺的铁路货运很少，整个汉旺场站也很简陋

刚忙完那边，这边从德阳过来的”武警“也到了

也没几个车匹

蒸爷在汉旺其实就是调机角色，它准备回磷肥厂了

走近了再来一张

这也是汉旺火车站地界，站房没得好大，但给它的其它面积还是可以。

喜欢收藏站房照片的朋友可以把这图拿走了，不过这已是比较”现代化“的站房了。

这是过了站房再往前走，去往铁道物理终点站路上的废弃的可供人参观的蒸爷

霸气直露

停了可能有点年头了。

充满机械的美感

侵蚀比较严重，保养可能没得到重视

屁股后面来一张

我们继续往前走，德天线真正的物理尽头就要到了，你所看到手动道岔机在此已经废弃了。

这就是高站台，也就是汉旺人说的汉高段，台子上以前是一个个卸煤的煤仓，左右都有，所以台子那边也有轨道。小火车（窄轨电力机车)把天池煤矿一号井和卸军门集煤站（从二，三号井通过索道运下来的煤就在那里卸下，装进小火车）的煤拉到这里通过这个高站台把煤装进大车箱（标轨）运往外地。

脚下的路我怀疑就是当初小火车的线路，震后改成这种土石公路，通往哪里不知道，没往里面走了，没时间也较危险。河右边就是德茂路。(本次作业完）

lileisit · 发表于 2013-4-30 17:32:51

这是什么时候的照片啊？怎么橘子又换成武警了？

belle · 发表于 2013-4-30 17:42:30

楼主的纯四川话解说，看起安逸！

mig29 · 发表于 2013-4-30 17:58:17

lileisit 发表于 2013-4-30 17:32
这是什么时候的照片啊？怎么橘子又换成武警了？

昨天去汉旺照的

mig29 · 发表于 2013-4-30 17:59:12

belle 发表于 2013-4-30 17:42
楼主的纯四川话解说，看起安逸！

没刻意那样写，脑壳里面咋想就咋写（笑）

lileisit · 发表于 2013-4-30 18:09:05

晕，汉旺那台蒸爷也在开，只是少而已，两辆车都在磷肥厂保养

lileisit · 发表于 2013-4-30 18:13:33

两辆蒸爷

mig29 · 发表于 2013-4-30 18:19:29

TO lileisit : 这是不是磷肥厂那边的照片？你这个图是哪年拍的？

lileisit · 发表于 2013-4-30 18:52:06

今年春节

mig29 · 发表于 2013-4-30 20:49:14

本帖最后由 mig29 于 2013-4-30 20:51 编辑

lileisit 发表于 2013-4-30 18:52
今年春节

下次你有机会把车号对一下，看下是不是总共有三台蒸爷
对了，磷肥厂现在还在用火车说明它还在生产，我印像中它震后是停产搬迁得嘛？如果它依然生产那不是对下游的汉旺新城有影响？

lileisit · 发表于 2013-4-30 21:01:37

就两台，SY0418和SY1194

yuxpsky · 发表于 2013-4-30 21:56:58

哦也原来这样

mig29 · 发表于 2013-4-30 22:07:25

lileisit 发表于 2013-4-30 21:01
就两台，SY0418和SY1194

好的，明白了。

酒后胡言 · 发表于 2013-5-1 17:36:21

说来惭愧，在绵竹工作3年，居然没去过汉旺。那个磷肥厂应该是哥工作过的龙蟒集团的三分厂，现在还在生产？！512前就听说过停产报废的事，512地震损失也不小，看来震后还是得到了扶植的。

mig29 · 发表于 2013-5-1 21:00:43

本帖最后由 mig29 于 2013-5-1 21:12 编辑

酒后胡言发表于 2013-5-1 17:36
说来惭愧，在绵竹工作3年，居然没去过汉旺。那个磷肥厂应该是哥工作过的龙蟒集团的三分厂，现在还在生产？！ ...

从火车还在厂里运进运出分析应该在生产，具体现在生产些什么我们表示不清楚，总之肯定跟磷矿有关系的产品。顺提一下，磷肥厂这个称呼是在龙蟒集团收购它之前的名称。磷肥厂至少（估算）在90年代之前都是汉旺几大厂之一。今天给你一并作个介绍算了：汉旺之所以很早就作为四川的工业重镇，不单单是因为有东方汽轮机厂，比东汽更早在汉旺扎根的是天池煤矿，而后才有东汽。后来还有从天池煤矿分出去的矿机厂。其它的还有绵竹县（那时绵竹还不是市）磷肥厂，四川省粮机厂，绵竹县造纸厂。除了东汽，那些个厂搬迁的搬迁，并购的并购，解散的解散，不死不活的不死不活，直到震前。

川东小鸟 · 发表于 2013-5-3 15:48:07

还有活着的蒸爷，很珍贵哟

怀化-南通 · 发表于 2013-5-3 17:52:13

确实难见活的蒸爷~顶一个，好图哇！

火车大亨 · 发表于 2013-5-4 11:11:20

蒸汽机车越来越稀奇了……

qndzh · 发表于 2013-5-5 10:45:14

那张汉旺站图片收集了。感谢楼主。记得曾在网上看到一张汉旺站图片与这个出入很大，是不是5.12地震后重建的？另外，蒸爷还能“活”多久？想找机会去一趟。看来有必要动员本地的蒸爷什么时候重新点火上路，哪怕是走100米也要再现蒸爷威风。

mig29 · 发表于 2013-5-5 12:34:38

qndzh 发表于 2013-5-5 10:45
那张汉旺站图片收集了。感谢楼主。记得曾在网上看到一张汉旺站图片与这个出入很大，是不是5.12地震后重建的 ...

从房屋构型来看，汉旺站站房应该是重新修葺而并非重建，因为房址基本上是原址上，又都是平房，看起又像原来的结构，所以这样下结论。

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