4月28日，由中铁电气化局集团西安电化公司承建的向莆铁路江西段电气化接触网全线送电，即将联调联试，国庆节前可望建成通车。届时，南昌到福州的车程将由原来的10个小时缩短为3个半小时。
（西安电气化公司新建的向莆电气化铁路接触网工程 资料照片 倪树斌摄）
（向莆铁路（江西段）送电后，西安电化公司施工人员进行验电。 马永亮摄）
向莆铁路设计时速200公里，是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的国家Ⅰ级高速铁路干线，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。中铁电气化局集团西安电化公司承建向莆铁路（江西段）245正线公里的电气化牵引供电和电力工程。2009年12月26日，铁路电气化开工以来，建设者科学组织施工，优化施工方案，开展经济技术创新活动，加快了工程进度，保证了工程质量，实现了向莆电气化铁路一次送电成功，下月将进入通车前的联调联试阶段。
国家十一五重点工程、向莆铁路（昌福线、永莆线）位于江西东部、福建中部，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里。铁路原设计路线从江西省南昌县向塘镇至福建省莆田市，后起点改为从昌九城际铁路的乐化站接轨到南昌西站，再向东南绕过向塘站达抚州北站。2013年初，铁道部将原向莆铁路的南昌西站至福州的区段命名为“昌福线”，永泰至莆田的区段命名为“永莆线”。
向莆电气化铁路是客货共线的山区快速铁路，也是全国快速客运网的重要组成部分。通车后，西接杭长和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，将构成我国中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享具有重要意义。
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发表于 2013-4-29 16:39:42
