杭甬客专全长约150公里，宁波段64.7公里。全线设杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余姚北站及庄桥站五个中间站。设计时速350公里。总投资约250亿元，其中宁波段投资约89.7亿元。目前工程静态验收已经完成，正在联调联试，余姚北站、庄桥站已具备使用条件，征迁施工遗留问题正在梳理解决。全线计划5月20日开始试运行，7月1日开通运营。杭甬客专是宁波首条无碴轨道高铁，我们积极配合杭甬客专项目公司和铁路施工单位加快推进工程建设扫尾工作，协调解决征迁、施工遗留问题，全力以赴迎接杭甬客专开通投运。 一、加快推进铁路主线工程扫尾，确保按时投运
按照年初制定的目标节点，切实加快工程扫尾工作，以确保按时通车运营。一是做好征迁扫尾工作。杭甬客专宁波段红线内拆迁工作已全部完成，目前已全面进入征迁资料补充整理、审核阶段，争取7月份前完成。补征土地的报批工作正在积极推进。二是协调解决施工遗留问题。杭甬客专建设涉及地方群众利益的小“三改”工程、道路、民房等受损后修复补偿等工作已基本完成，沿线群众稳定，基本无信访。目前主要遗留问题是施工临时用地的复垦工作，全线共涉及782亩。该项工作自去年5月份省国土厅专题会议后，慈溪可望在今年5月份完成，复垦数量较多的余姚、江北两地目前正在积极推进。三是积极推进庄桥至宁波站段声屏障工程建设。由于该段为既有线改造利用，杭甬客专设计施工时未考虑该段声屏障。我们从沿线居民切身利益出发，积极向原铁道部及相关铁路部门争取该段设置声屏障，并纳入项目实施。目前施工方案已通过评审，施工单位正在落实施工前的准备工作，一旦上海铁路局批准，即可马上施工，争取在杭甬客专开通前完工。
二、基本完成地方配套工程建设，确保同步投运
杭甬客专宁波段共涉及余姚北、庄桥两个火车站。为确保两站地方配套工程能与铁路主体工程同步建成投运，余姚、江北两地高度重视，特别是在去年财政资金十分困难的情况下，仍集中人力、物力、财力做了大量卓有成效的工作。一是全面开通各通站道路，并与城市主干道贯通连接，方便市民出行。二是建成广场及停车场，方便客流集疏散及市民停车。三是落实公交综合体，按照“人车分离、互不干扰”的设计原则，对接落实公交线路，打造零换乘枢纽。四是积极落实火车站广场综合管理机构，为车站广场7月1日前开通运行做好准备。
三、大力开展铁路沿线环境整治，确保安全投运
杭甬客专宁波段铁路基本上是高架，铁路沿线违章搭建、渣土乱倒、垃圾乱堆等现象屡有发生。特别是渣土违法乱倒现象尤其突出，曾多次造成桥墩移位，对铁路线路安全构成严重威胁。对此该部多次会同铁路部门、沿线政府开展现场排查，专题研究清理方案，明确清理责任，制定预防对策。经协调，明确了铁路红线内的环境整治工作由铁路部门负责，铁路红线外的环境整治工作由地方政府负责，双方各自负责清理及打击违章搭建、渣土乱倒等违法行为。目前，江北段违章建筑和渣土基本清理完毕，铁路18米红线范围内大都围起了铁栅栏；余姚段违章建筑仅剩一处，渣土正在清运，铁路18米红线范围内除个别地方外都已经围起了铁栅栏。铁路沿线环境整治为杭甬客专7月1日按期安全投运提供了有力保障。
来源：浙江省交通运输厅
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发表于 2013-4-28 21:07:05