2008年5月12日汶川特大地震震惊世界。在离汶川地震5周年纪念日还有22天的2013年4月20日，大地一阵怒吼，雅安芦山瞬间崩塌，残垣断壁，民众悲泣。
5年前的一幕还心有余悸，而今雅安芦山地震的发生再一次让我们陷入无尽的悲恸当中。天府之国，天佑四川，哪怕5年里，我们两度经受地震的磨炼，但我们仍然坚信，多难兴邦！
5年前的汶川地震发生时，成都铁路局还隶属铁道部。虽然在地震中，成都铁路局仅汉旺车站就有14名职工及家属遇难，但全局没有一名旅客伤亡，没有一列列车脱线。地震发生后，全局投入抢险人员46600余人次、累计接入救灾物资19766车，自装救灾物资6547车，开行伤员专列车10列，安全转运灾区伤员5015人，医护人员6764人，开行学生专列3列，运送灾区师生1901人，开行军列125列。全局干部职工经受住了巨大考验，为抗震救灾做出了杰出贡献，向党和人民交上了一份满意的答卷。
5年后的雅安地震发生了，此时铁道部已摇身一变，组建成为中国铁路总公司。地震发生后，成都铁路局第一时间启动应急预案，迅速扣停运行中的列车82列(其中动车组3列、普通客车24列)，疏散相关车站候车室内的旅客，并立即组织对成昆、内六、达成、成灌、宝成等线路设备进行排查，确保管内没有发生列车事故、没有出现旅客和职工伤亡。虽没有深入震区，但全局职工心系雅安，大家自发的坚守岗位，开展设备巡视、线路排查、旅客疏导。
震区断水、断电、断网、缺粮，全国各地援助了大量物资，可是震中地区自然条件恶劣，原本交通运输能力就有限，在仅抢通一条国道的情况下，交通拥堵，怎样尽快把关系灾区生命的物品尽快送达，铁路运输首当其冲！成都成为抗震救灾的大后方，铁路成为灾后援助的大通道，责无旁贷！铁路总公司第一时间对集中抢运抗震救灾物资作出专项部署，盛光祖总经理要求全路各单位把抢运救灾物资作为第一位任务，全力确保救灾物资及时运往灾区。4月21日17时47分，首趟铁路抢险救援专列抢7次装运10车棉被到达成都铁路局新津站，仅用两个多小时就将物资抢卸完毕，由汽车紧急转运至灾区。为确保救灾物资尽快运往地震灾区，成都铁路局积极协调发车局，一路优先放行“抢”字头货物列车，让列车先到先发、快到快发，同时紧急调派装卸工，组织青年志愿者参与物资转运工作。截止4月26日6时，中国铁路总公司累计开行救灾物资专列76列1063车。其中运送燃油、医疗设备、药品、食品（含饮料和水）47954吨，棉被、帐篷等122889件，尽全力解决灾区人民的燃眉之急。据了解，首批大型起重吊车也已到达成都青龙场车站。
从汶川到雅安，同样的是伤痛与震撼，不同的是平静与有序。中国铁路总公司以得力的措施向世人宣告：铁路仍然是震不垮的钢铁脊梁，四川雄起，明天依然美好！
(作者系中华铁道网评论员)
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发表于 2013-4-27 23:20:00