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楼主: zj5188133

关于T7608次列车命运的种种说法

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发表于 2013-4-26 22:24:23 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-4-26 19:50
让T163/4套跑可行不?

那芜铜段非得把这么好的25T颠坏不可。。。。。。
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发表于 2013-4-27 03:21:10 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-27 08:09:38 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2013-4-27 03:21
要不把芜铜段好好修修,要不就用破一点的车底。

青藏版的BSP是好车,别弄坏了。

现在164是国产25T 不是BSP
发表于 2013-4-27 15:13:33 来自手机 | 显示全部楼层
现在是热点!!!来自: Android客户端
发表于 2013-4-27 15:19:57 | 显示全部楼层
小眠羊冲冲冲 发表于 2013-4-26 16:38
不停运已经算个好消息了,这些年咱们受沪局宰割的够多了,学会感恩吧

沪局有宰割吗,2010年前每到春运开多少到铜陵的临客,都是单向的客流,上局亏大了,多少乘务员春运期间连续几天的车上工作,还有很多乘务员是学校来的实习生,到了铜陵就要折返,没日没夜的在车上工作,当时你们感恩了吗?







发表于 2013-4-27 16:05:51 | 显示全部楼层
我在12306网站从5月6日-25日都有运行时间
发表于 2013-4-27 17:57:11 来自手机 | 显示全部楼层
MSCM 发表于 2013-4-27 15:19
沪局有宰割吗,2010年前每到春运开多少到铜陵的临客,都是单向的客流,上局亏大了,多少乘务员春运期间连 ...

临客都是单向客流,这是临客的基本特点;

铁路运输具有公益性质,特别在春运期间;

不要把停开客流不错的车和春运空车混为一谈;

如何感恩?求霍澈幂详细解答;

铜陵市政府这几年跑上海局的次数比盐城多多了,结果盐城一次搞到车,铜陵各大领导跑死跑活以及花钱做车体广告反而还搞停一辆车,不是打压是什么?

昨天我还夸了盐城,当然今后也要继续夸,因为这样的盐城霍澈幂只是少数,大多数盐城火车迷都是友好的。

最后,不了解实际情况不要说话,我从来不对其他地方开车发表有负面性的主观内容,无论是西子延伸兰溪还是南京长沙车,我都持支持或者不反对态度,对于K8625/6次,我也希望它能有良好客流,长期开行。

谢谢。
发表于 2013-4-27 18:01:04 | 显示全部楼层
盐城800多万人口是最大的优势!
发表于 2013-4-27 18:12:53 来自手机 | 显示全部楼层
ntstation 发表于 2013-4-27 18:01
盐城800多万人口是最大的优势!

各尽所需,所以盐城需要开几对去往江浙沪地区的列车,同理,沪铜间其实只需要一对进沪车,毕竟开了四十年有稳定的客运市场,更何况芜湖马鞍山也有依赖
发表于 2013-4-27 19:42:56 | 显示全部楼层
开了四十年有稳定的客运市场的列车为什么会停?求解
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 楼主| 发表于 2013-4-27 20:43:58 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-27 20:54:38 | 显示全部楼层
沪铜,锡铜07年时怎么也停了
发表于 2013-4-27 21:10:40 来自手机 | 显示全部楼层
沪兰,95年开通的。之前是杭兰,10年停的
发表于 2013-4-27 21:14:43 | 显示全部楼层
已经卖票了!
QQ截图20130427211435.png
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 楼主| 发表于 2013-4-27 21:27:40 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-27 21:31:19 | 显示全部楼层
现在的时间段还可以,乱改的话会影响客流
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 楼主| 发表于 2013-4-27 21:35:39 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-27 22:33:38 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-4-26 21:44
徐段有,借一个即可。

徐段应该没有多余的猪了,过去那种猪拉通勤车的富裕日子一去不复返了
发表于 2013-5-1 22:14:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 双江塔影 于 2013-5-1 22:28 编辑
zj5188133 发表于 2013-4-27 21:35
编组要改一下,加卧铺硬卧,白天卧代座,开卖硬座票,这样更加利于常态化运营!



1.jpg
2.jpg
发表于 2013-5-1 22:24:42 | 显示全部楼层
双江塔影 发表于 2013-5-1 22:14
尼玛,已经改掉了,池州9点多发车,上海是23点发车早上到池州,感觉没有原来的时间段好,上局真他妈操蛋 ...

没改啊?????????
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