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从苏州火车站获悉，从明天早上8点开始，新苏州火车站的最后一部分工程———南站房将竣工启用。这不仅全面贯通了 车站的南北站房，让旅客能分别从火车站南北广场购票、进站、上车，更标志着新苏州火车站正式落成，以崭新的面貌展现在苏州市民面前。 南站房启用后，车站广场临时售票处将不再对外营业，三个售票处的营业时间分别是：北售票处24小时营业，北自助售票厅营业时间 6：00-22：00，南售票处营业时间7:00-21:30。同时，站场内先期开通的站台为京沪普速线3、4、5号站台和已经使用的沪宁城际高铁9、 10、11、12号站台，部分线路和站台还在继续施工，预计1、2号站台将于5月底建成投入使用，6、7、8号站台将于今年下半年建成投入使用，届时新苏 州站站场设施将全面竣工完成。 据介绍，新苏州火车站是铁四院与中国建筑设计研究院联合体在2006年5月国际投标的中标方案，是一座集铁路(京沪既有线和沪宁城际高铁)、城 市轨道(2号线和4号线)、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。建成后，车站规模是原有苏州站面积的5~6倍，总建筑面积约13.4万平方 米，其中高架候车屋面积1.8万平方米，地面层面积为1万平方米，出站层面积为1万平方米，无站台柱雨棚面积为7.5万平方米，其它设施设备和配套建筑的 面积为2.1万平方米。 新苏州火车站站场候车大厅共设4个候车区，其中：城际候车区2个(北一楼和二楼靠北区域)，普速候车区1个(二楼靠南中间区域)，验证候车区1 个(二楼南侧区域)。候车大厅共有候车座椅4000张。并有12个站台和16条铁轨线，比原苏州站6站台和8条铁轨线翻了一番，其中沪宁铁路普速站台为7 个站台9条铁轨线，沪宁城际铁路站台为5个站台7条铁轨线。 另外，车站还设有人工售票窗口34个，自助售票机26台，其中：北售票处设有人工售票窗口19个(包括退票专窗1个、改签退票窗2个、重点旅客 窗1个)，北自助售票厅设有自助售票机26台，南售票处设有人工售票窗口15个(包括退票专窗1个、改签退票窗2个、重点旅客窗1个)； 设有检票口16 个，其中：城际检票口6个(北一楼A1、A2，二楼B1至B4)； 普速检票口10个(二楼B5至B14)。站场内共有站台12个，其中：1号站台至7号 站台是京沪普速线站台，8号站台至12号站台是沪宁城际高铁站台； 设有出站口6个，其中：地下出口4个(城际东西各1个、普速东西各1个)，南、北地面 出站口各1个。 同时，车站在二楼候车大厅中间位置设有“姑苏之窗”雷锋服务站和文明城市志愿服务站，为旅客提供咨询引导、“红帽子”搬运、老幼病残孕等重点旅客服务和文明城市志愿者志愿服务，商业配套设施也为旅客候车期间提供购物休闲服务。 | 
发表于 2013-4-26 15:44:55
