人工拨移钢轨
新华网山东频道4月23日电（王忠晨 唐梅 邱宁）随着“五一”小长假的临近，济南铁路局临沂工务段自4月15至19日，利用5天的时间，对管内的胶新铁路线伤损钢轨进行了集中整治，共更换伤损钢轨2925米，有效的提高了线路的质量，为假期期间列车平稳运行提供了安全保障。
由于小半径曲线在列车转弯时离心力的作用下，钢轨的表面和侧面磨耗比较严重，存在断轨的隐患，为确保列车运行安全，临沂工务段组织施工作业队，申请5个施工封锁点，对钢轨磨耗严重的地段进行了更换施工作业。
此次施工他们采用人工更换钢轨方法，为确保在“天窗点”内完成换轨作业，他们提前将钢轨运至设计位置，提前调查工作量，预想施工中的每个作业步骤和可能出现的意外情况，确保施工按时完成，正点开通线路。
施工封锁点下达后，他们首先拆除所有夹板、螺栓、扣件，使用撬棍逐段将伤损钢轨移出线路，再移入新轨。作业完成后，施工负责人组织对换轨后线路的进行几何尺寸检查，调整钢轨轨距、轨缝，确保线路达到放行列车条件。 （完）
发表于 2013-4-26 13:42:49
