本帖最后由 瑞士清风 于 2013-4-23 17:42 编辑
T111次，杭兰特快；原来我每周都会坐一次的，习惯性晚点于是愤然故意晚一点去火车站结果偏偏那一次没晚点，欲哭无泪只好改签了K101次然后换乘的哪趟车来着我忘了……2011年7月1日调图使得我站损失这趟去往兰州方向的唯一特快列车，真可悲。在此车消失之前连续三周打了一个根本已不存在的终到站和错误的经由以此来纪念这趟列车，它的离开实在是让人不舍，就和这依然存在的诡异经由一样操蛋。阿门。不过现在此站已不复存在了~大家欣赏一下就好：
K222次，广州来车，也常晚点，一段时间实行过短途的折扣卧铺，在一昔日的好基友忽悠下一起买了这趟车的折扣卧铺票，单单是去南京太没有意思了，所以就换了一个稍微有点儿新意的终到站：龙潭，再加两个字虎穴似乎更有意思了。意外地发现原来除了马鞍山的鞍字会在票面上变虚之外这个潭字也是一样的效果。列车员看到一站路的票根本无视也不换卡了。龙潭也死了，阿门。而且永宁镇、林场都显示不办理客运了，这些票我倒是不缺，可对于这种封站不删站的行为实在表示不解和吐槽，不希望人家打了你就直接从TRS系统中删了不得了？看看这张票吧：
T7777次，池州至南京，这是最后的归宿，最早是铜陵至上海然后是池州至上海再往后变成池州至南京西，最后才是池州至南京，不过到了今天~干脆没了。实在是可惜啊！T111没了、T7777也没了，这就导致了宁芜线开往芜湖方向的列车从早晨2593走了之后一直要等到下午三点的K101才有车了。T7777的车底换了一次又一次，乘务也换了好几回，不过这趟车的票我也收集了不少便是了，合肥西站曾是地方铁路车站，不与国铁办理客运，但是马鞍山站就是能把它给打出来了，不只是合肥西，安庆西、柯坦、庐江等站都能打。不过嘛，这个经由是有去无回的，回程我试着在当站打就打不出来咯。这是T7777次：
2593次，郑州开杭州的普快，世博会结束后它有了“新”的伙伴：双层硬座车，这趟跨局车有双层硬座、单层硬卧和软卧以及餐车、还有空调发电车和行李车（？），有够奇葩的，编组齐全啦！去年宁芜线施工时它曾经改变过行驶线路，蚌埠站出站后不再开往南京而是直接到了合肥，然后经二通道淮南线至芜湖再入宣杭线，这样一来等于和郑州局郑州段的另一趟车2275次几乎完全一致了。短暂的改道时期我没坐但是也想纪念一下吧，便在合肥西站打了这张票：
时光飞逝，光阴荏苒。一转眼似乎很多年就悄然过来了。这些昨天的车票无不都成为了今天的历史，有的车改道了、有的车换车底了、有的车则彻底消失了。车站也是一样的，不要好奇为什么有些如今不办理客运的车站还能出现在这里？这不是重点，重点是曾经这些小站也创造过辉煌。一切都是瞬息，一切都将会过去，而那过去了的将会成为亲切的怀念。
哎~恐怕这么多年没变的，就是马鞍山站的惨淡与破旧了。全国文明城市、全国卫生城市、全国园林城市和中国优秀旅游城市，目前就这么一座办理客运业务的火车站：车越来越少了，站还是那么破旧矮小……实属悲剧。大学毕业后~仿佛自己很久没有坐过火车了。对铁路很是失望，我在家自己建了一座新的马鞍山站和大家分享一下吧：
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发表于 2013-4-23 17:38:46
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