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我对水的了解应该跟大家都是差不多的，知道水是由氢、氧两种元素组成的无机物，在常温常压下为无色无味的透明液体，水是地球上最常见的物质之一，是包括人类在内所有生命生存的重要资源，也是生物体最重要的组成部分。我在轨道车上工作了也有两年了，对此我想试着来谈谈水与轨道车。 首先从轨道车的发动机来看下水的作用，在发动机的冷却系统中，水是不可或缺的。目前轨道车发动机采用的是水冷却，水冷却系统在发动机工作时，可以及时地带走柴油机内部多余的热量，使水温在正常的工作温度下，保证发动机功率正常，机油状态良好。对于水冷柴油机，冷却水在柴油机中循环流动，它的质量的好坏首先会影响到冷却效果，其次会影响冷却系统部件，如缸套、水泵等的寿命，因此在冷却水的选用上是需要慎重的。我们一般选用清洁的软水（自来水），而硬水是万万不能用的，因为硬水中含有大量的矿物质，在高温的作用下，矿物质易从水中沉析出来而产生水垢，水垢积附在管道和高温零件的壁上，易造成管道堵塞和高温零件散热困难。到了寒冷的冬天，冷却水会结冰膨胀，使汽缸体和气缸盖冻裂，因此临近冬天时我们会及时地更换防冻液，确保发动机正常运转。 其次来看看水对制动系统的影响。由于空气制动中压缩气体源于大气，空气中的水分子在空气制动中负面影响很大，即使有油水分离器，但并不能彻底排除空气制动中的水分。目前水在空气制动中的危害有：1、锈蚀各制动部件；2、进入冬季，水在管路中结冰；3、运行中各制动风压表无显示。可不要小看水对制动系统的危害，有一次，上班后司机进行制动试验，制动缸不保压，制动手柄自动保压位，制动缸制动即缓解。经推断，副风缸缓解阀无泄漏，制动缸处可听到漏气声响，清洗制动缸发现活塞垫未坏，而是制动缸缸壁被水锈蚀氧化有斑点块，随后进行了处理，消灭了行车中的一个重大隐患。空气制动系统水的危害，严重干扰我们日常工作次序，故障率大大提高，增加了检修、维修难度，使国家人力、财力极大浪费，更为严重的是，如果行车中制动失灵，出了行车事故，有可能造成车毁人亡，将给企业带来不可估量的损失。对于水对制动系统的危害，我们每天都会反复排除油水分离器重的水分，按照检查标准对制动系统进行检查和实验，定期排除总风缸、副风缸等中的水，并加强了对制动系统的学习与摸索，现基本控制住了水对制动系统的不良影响，确保了安全行车。 在轨道车行车过程中，水基本是有害物质。在暴雨天气，通过防洪危险地段时，我们要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施；当洪水漫到路肩时，司机得控制轨道车按限速运行，当遇到落石、倒树等障碍物危及行车安全时，需立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行；在轨道车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机需立即采取应急性安全措施，并通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。当遇到由水行成的雨雪雾天气，能见度不足200m时，司机须立即报告列车调度员，按调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 轨道车的日常作业中，水对我们来说也是不好的。当钢轨上有水、雪、霜的时候，轨道车重车情况下起步是非常困难的，往往需要在钢轨上撒砂子才能起步。在用起重机起吊钢轨、岔心、水泥枕，当这些物件上有水时，就会使这些东西变得湿滑，这就需要作业人员在工作中放慢速度，慎之又慎。可以说水的存在降低我们的工作效率。 水对轨道车是有利有弊，为此我们要充分并保持水轨道车有利作用，努力改进水对轨道车不利影响，使水为我们所用，确保轨道车行车安全。 | 
发表于 2013-4-23 14:16:36
