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加强对轨道车司机的心理疏导

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发表于 2013-4-23 14:15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
在铁路大发展之际,近几年来我段大中修等各项施工众多,施工地点广泛,可以说任务多而紧,需要轨道车及时得将各项施工的轨料及时地送达到现场,并及时地将旧料回收,面对如此的任务,挖掘轨道车的潜能是重要的,但更重要的是保证轨道车行车安全和作业安全,在此浅谈下轨道车行车安全。
说到轨道车的行车安全,我们具体从“人、机、环境、管理”来分析影响安全的因素(见表一)。
人的因素                 
1、素质:智能 知觉 运动机能 性格 态度
2、一般心理:错误 不注意 遗忘 无意识条件反射
3、异常心理:疲劳 压力 挫折
4、经验:年龄 阅历 教育
5、意欲:地位 待遇 福利 兴趣 气氛
6、心身状态:疲劳 疾病 睡眠 休息 酒精 药物
7、人际关系:工作单位和群体 家庭 社会
轨道车环境
8、设计:人机匹配 保障装置 轨道车构造 技术水平
9、自然环境:温度 气压 风 雨 雪 雾
10、微环境:噪声 振动 照明 就餐和生活环境
11、作业条件:线路纵断面情况(坡度、曲线、桥隧)
管理因素
12、规章制度:正负激励 教育 管理
13、组织指挥:运输组织 技术水平 作业强度
表一 影响行车作业安全的因素表
仔细分析上述各类因素,会发现人对于铁路行车安全方面无疑是主导因素。轨道车行车作业安全与许多活动有关,所有各项活动都依赖于人的高效、安全和可靠的行为。在轨道车行车作业中,每个环节、每项作业中,都是由人来参与并处于主导地位的,人操纵、控制、监督各项设备,完成各项作业,与环境进行信息交流,与其他作业协调一致。正是由于人在行车工作中的重要地位,使得人在行车安全中起着关键的作用,为此有一个好的行车心理对轨道车行车作业安全至关重要。
在行车心理上分为一般心理和异常心理。一般心理主要是:错误、不注意、遗忘、无意识条件反射,这些都是人正常的心理,面对这样的心理就需要在管理制度、设备、人员配备上去弥补一般心理造成的不安全行为。影响行车安全行为的异常心理因素主要有:疲劳、过度压力和挫折。对于疲劳,需要:1、保证合理休息,消除生理疲劳;2、改善工作环境;3、提高对单调工作的新鲜感。预防过度压力,主要措施有:引导职工加强体育锻炼,提高职工的身体素质,增强职工对各种工作的身体适应能力;2、加强职工的理论学习和职业技能培训,提高职工的工作能力和工作自信心;3、管理人员要加强与职工的交流,使职工能够明确自己的工作职责和要求;4、经常组织各类文体活动,缓解职工的工作压力。排解的挫折的方法有:1、帮助职工用积极的行为适应挫折;2、改变受挫折职工对挫折情境的认识和评估,以减轻挫折感;3、改变或消除易于引起职工挫折的工作环境;4、对受挫折者的攻击行为采取宽容的态度;5、开展心理保健和咨询,消除或减弱挫折心理压力。
职工健康的心理状况无疑对行车作业安全是非常重要的,为此希望上级能尊重职工的心理活动规律,加强行车安全心理教育,及时排除不安全因素影响,不断进行自我心理调节和心理保健,使职工经常保持健康安全的心理,从心理上和行为上消除安全隐患。
对于行车安全心理教育,有几点建议:
1、建立安全心理教育档案。建立档案的目的在于上层准确了解和把握职工和班组的安全动向,实行动态控制,确保运输安全。
2、开设心理诊所,进行心理咨询。开设心理诊所,可以让职工有一个倾诉的、发泄的场所,在职工所需要的时候给职工进行安全心理指导,帮助职工解决心理问题,增强职工适应环境、适应社会的能力,以保证行车安全。
发表于 2013-4-23 19:20:43 | 显示全部楼层
请问目前铁路对心理咨询师的需求为多少?
 楼主| 发表于 2013-5-22 10:41:16 | 显示全部楼层
浙C0577 发表于 2013-4-23 19:20
请问目前铁路对心理咨询师的需求为多少?

这个就不清楚,这个问题需要上层的重视
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