|
摘要：针对轨道车行驶中产生的异响及轨道车车轴轴承箱与导框撞击偏磨进行故障分析，并行之有效地解决走行部的异响，排除导框的偏磨存在的问题。从重型轨道车的构造来分析、检查、排除、掌握原理性知识，依次分析了发生响声的部位及原因，转向架与车体的关系，依次分析了车辆构造，车轴轴承箱与导框磨合的公差磨耗板的游动间隙，单双极车轴齿轮箱平衡吊座及缓冲装置入手，找出响声查明原因，解决存在的问题改进导框偏磨间隙过大超过了规定值。并有效的解决了故障排除，有效地排除和解决故障排除的方法，为单位节约了上万元的维修支出。 关键词：走行部异响导框板偏磨 其一：轨道车是铁路部门用于铁路设备的运输及修理。也有一部分用于站段线的调车作业。轨道车的零部件损坏是经常发生的。做到认真检查及时发现细致修理，认真地执行轨道车管理规则，不带病出车，做到安全行车，万无一失，发现单一故障多方查修，找出原因合理改进，由于我段重型轨道车担负着运行牵引、摘取、对位的调车作业工作，机件的老化，部件的损坏是经常发生的，排除轨道车故障工作和日常保养定期检修，排除轨道车的故障是必不可少的，避免轨道车带病作业危及行车安全的问题是首要问题工作，必须认真检查，排除故障，确保行车安全。 1、响声和导框偏磨原因分析 重型轨道车的车体是靠心盘稳固支撑，两侧有旁承的之托防止曲线的歪斜。轨道车减震装置为弹簧。弹簧的功能是受力时起到减震的作用，缓和轨道车在运行中因钢轨接头、路基松软、线路不平而产生的震动，缓和机车运行中回转部分离心力的作用出现上下摇动，以减轻轨道车对钢轨的锤击力，并减轻机车安装部分因震动造成的松弛现象，可使轨道车各轮得到较均匀的重量分配并使原分配，不会因车轮行径路线不平处或因弹簧的重量发生震动时而引起显著变化，破坏轴颈油膜致使轴承发热，而破坏轨道车的走行部分。 由于弹簧的上下部都有橡胶垫，起到减震作用，但是橡胶垫极易老化，弹簧的高度定会受到一定的影响造成心盘磨损旁承间隙缩小甚至压死，造成上磨耗部位磨损严重形成凹槽、形成台阶，曲线不同的地段会造成转向架不灵活，运行中发出咯达、咯达的响声，旁承的滚柱不起滑动作用，心盘磨耗下沉及导框加剧磨损，凹槽部磨耗越深，曲线上响声加剧，摘挂车中，车轴轴承箱与导框板间隙增大，又形成一定的偏磨和冲撞声，严重危及行车安全，甚至出现更大的问题。 2、由于轨道车在曲线或其它区段运行时，有差速器和没差速器不同的区别 有差速器的轨道车不会产生车轮的滑磨，也不易损坏磨损轮缘的部分，双极四轴车的轮毂踏面是1:20和1:10两段斜面，斜率为1:20一段踏面是常与轨面接触的（在小曲线半径的弯道上1:10斜面才能与轨面接触）其作用是轨道车在曲线上运行，外轮沿外轨行车的距离，大于内轮沿内轨的行走距离。由于内外轮因在同一轮轴上如果两轮踏面为圆柱形，则势必引起内外轮的滑行，而踏面是有斜度的，当轮对在曲线上运行时，随着车轮轮对的向外滑行、偏移，外轮与外轨接触的直径大于内轮与内轨的接触直径就能显著减少车轮的滑移，也大大减少导框部分的磨损。 其二、车轴齿轮箱的平衡吊拉杆装置松软，导致轴箱磨耗板的间隙变化不平稳和上下移动及前后连挂车辆的撞击，导致磨耗板的间隙超出规定值3-5mm范围。如果间隙过大造成轨道车调车作业时冲击力加大，易导致轴箱损坏，使轨道车缓冲装置不理想，易造成齿轮箱平衡吊及座螺栓松旷，减震装置松弛，相声增大，尺寸变形，车轴轴承前后撞击，严重破坏导框磨耗板尺寸间隙，数据改变偏磨，通过曲线时磨损严重。必须保持齿轮箱拉杆固定座平衡及螺栓的扭紧力矩。查检导框磨耗板及间隙的调控改进必不可少的。 3、查修技改 架车检查修理与改进：A为使导框与轴箱不发生偏磨，间隙的调整保持在规定值3-5mm范围内，消除因调车取挂中的冲撞声响，防止制动时轴箱与导框的冲击力。必须对单双极轴承箱导框磨耗板的原厚度进行改进（加厚磨耗板）以减少轴箱的损坏更换成本。如有些部位不需要更换的磨耗板的在额定范围内垫上紫铜片调整间隙，轴距不变，中心不移位的原则，消除调车运行中撞击的响声，减少磨耗。齿轮箱的平衡吊装置，原固定座调整垫为全金属垫，易震动而松动，使齿轮箱易前后摇动，失去平衡与拉力功能将固定座调整改进用发动机机垫（金属橡胶垫两边为金属）防冲击而减震，减少了冲击响声，降低了运动件的磨耗。 B、旁承滚柱上磨耗部分进行材质处理，进行淬火处理，增加了硬度，间隙按规定值调整，曲线上有着耐压、耐磨性能易转动，使轨道车转向架部分，曲线上旁承不会压死、挤磨、偏磨磨耗板的现象，消除走行部分震动和曲线上的咯达、咯达的声响，提高了轨道车走行部工作效力，受到领导及技术部门的好评。 4、探索 在轨道车的日常保养和定期保养过程中，我认为制作和改造每一个配件，都关系到设备的应用和安全性能。高度的责任心使我对每一个工序，每一步骤都尽心尽责，决不马虎，尤其是轨道车走行部，更为小心谨慎，决不大意。 5、结语 通过日常工作及轨道车的修调改进，增加了设备的使用率消除了工作中发生的走行部异响，解决了因调车工作中产生的撞击声，减少了轨道车走行部的故障率。把自己的技能无限的投入到实际的工作中去，解决生产中的难题，要刻苦钻研，把书本知识运用到工作中去。 时代在发展铁路在前进，对自己的要求越来越高，用新科技知识武装自己，把有限的生命投入到无限的为铁路事业中去，为党、为人民、为铁路事业再立新功。
此论文是彭老师傅所写，在此跟大家分享下。 | 
发表于 2013-4-23 14:11:23