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为毛线没有汉中始发到上海的车子?

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发表于 2013-4-20 22:11:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直以来,汉中始发到北京和广州的车子都有,为什么就没有始发到上海的车子啊?

不知道这个帖子发西北区合适还是西南区合适?

从经济性来说,陕南各县区市(汉中,安康和商洛)到华东的客流还是很凶猛的,汉中--上海丝毫不亚于汉中--广州,

从路线来说,走汉中-安康-襄阳-汉口-合肥-南京-无锡-上海,这样很好很和谐,全程1749公里,开一对K车或者T车,控制在20小时左右很不错。

目前的情况是,陕南(尤其是汉中和安康两市)到华东的客流,都是挤成都和重庆到华东的过路车,票额很少,实在是苦不堪言啊。

而陕南人到西安转车的话,又有诸多不便,一路上折腾好几个小时。

不知西局可有此打算?
 楼主| 发表于 2013-4-20 22:43:15 | 显示全部楼层
老夫排了一个K车的时刻表,大家看下有何不妥?

主要参照汉中--广州,汉中--北京和成都--上海的三个k车
汉中--上海.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-20 22:45:15 | 显示全部楼层
上面的K车全程大约23小时20分,如果开T车的话,全程可压缩至20小时以内。

但是考虑到阳安铁路为单行线,且线路条件不好,只排了K车。希望引起西局重视!
 楼主| 发表于 2013-4-20 22:47:04 | 显示全部楼层
再加一句:现在陕北有到华东(上海)的始发车,西安作为省会,始发到华东的车更多。
而陕南就相当可怜了,只能蹭过路车……
 楼主| 发表于 2013-4-20 22:49:15 | 显示全部楼层
另外,到年底渝利铁路开通,沪汉蓉全线贯通的时候,汉中--安康--汉口这一段的运能应该可以得到一定程度的缓解,那时候应该是加开汉中-上海的绝好时机,希望西局把握机会。
发表于 2013-4-21 00:35:29 | 显示全部楼层
汉中没有客技站是最大的悲剧,只能回安康整备。
 楼主| 发表于 2013-4-21 07:02:09 来自手机 | 显示全部楼层
汉中-北京和汉中-广州怎么整备的?
发表于 2013-4-21 12:41:05 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2013-4-21 07:02
汉中-北京和汉中-广州怎么整备的?

套汉中--安康,回安康整备。看看时刻表。其实陕南与华东历史上联系就比较紧密,支持LZ建议。
 楼主| 发表于 2013-4-21 14:02:04 来自手机 | 显示全部楼层
铁定音 发表于 2013-4-21 12:41
套汉中--安康,回安康整备。看看时刻表。其实陕南与华东历史上联系就比较紧密,支持LZ建议。

如果安康始发的话,对于西局来说经济性太差。
如果按你所说,也可以来汉中-安康套跑,安康整备,然后汉中-上海来一对k
 楼主| 发表于 2013-4-21 14:04:03 来自手机 | 显示全部楼层
汉中-上海比汉中-北京少50km,完全可以套跑开行
发表于 2013-4-21 14:33:40 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2013-4-21 07:02
汉中-北京和汉中-广州怎么整备的?

安康4913——汉中K262——北京西K261——汉中0K262——安康整备
安康4905——汉中K768——广州K770——汉中4906——安康整备
发表于 2013-4-22 22:01:12 | 显示全部楼层
汉中-----上海------安康------(整备)-----安康------汉中
之前说过开行安康到上海的快速 估计车底没有
发表于 2013-4-23 19:15:46 | 显示全部楼层
西安局把陕南人民快遗忘了。西安局不重视陕南,重视关中陕北,能给其带来大量货运客运收入。
发表于 2013-4-25 14:12:51 | 显示全部楼层
想起当年的4903/4,安康到神木的管内破红皮普快,其实水牌可以更改为“非洲——欧洲”。走过陕西不少地方,陕南真的好穷,而陕北又富得流油,不是亲眼所见,不敢想象大秦的南北差异如此巨大!
发表于 2013-4-25 16:18:29 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2013-4-23 19:15
西安局把陕南人民快遗忘了。西安局不重视陕南,重视关中陕北,能给其带来大量货运客运收入。

还是西康、阳安承载能力吧。其实安段的作用还是重要的,待西康二线贯通会好的。
发表于 2013-5-3 20:20:31 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2013-4-21 14:04
汉中-上海比汉中-北京少50km,完全可以套跑开行

能否安排在汉中立折,点能排开吗?
发表于 2013-5-10 11:33:03 | 显示全部楼层
不能。汉中立折就只能在动局整备了
车底在循环运用的一个周期里,是必须要有整备的,哪怕套跑或外排车体也要保证有整备
发表于 2013-5-28 11:22:06 | 显示全部楼层
铁路是用来挣钱的,不是用来服务的。
发表于 2013-6-11 09:05:56 | 显示全部楼层
再有上海车就凑齐三进了,而“三进”在一定程度上标榜了城市地位
就看汉中是否有那么大能耐了
发表于 2013-6-16 08:50:47 | 显示全部楼层
为毛线没有西宁始发到南昌的车子
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