厦深铁路潮州段完成铺轨 暂定12月底通车运营

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进度　　
厦深铁路全线的路基、桥涵、隧道，包括土石方已完成99%，电力、通讯等“四电”配套和站房建设完成50%左右
　　
运营
　　
全线各段均进入扫尾施工，预计9月底联调联试，暂定12月底通车运营
　　
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厦门网-厦门日报讯        昨日记者从潮州方面了解到，目前厦深铁路潮州段已经完成铺轨，是广东境内施工进度最快的一段。目前，厦深铁路全线各段均进入扫尾施工，预计9月底联调联试，暂定12月底通车运营。
　　
厦深铁路全长502公里，按照设计，开通后的厦深铁路时速为200公里，从厦门到深圳只需三四个小时，到潮汕地区更是一小时通达，将成为厦门市民前往广东的最佳选择。同时，厦深客专东接鹰厦、福厦、龙厦铁路，西与京广、广深、广茂铁路相连，将厦门铁路枢纽带入更广阔的全国铁路路网中。
　　
据了解，截至目前，厦深铁路全线的路基、桥涵、隧道，包括土石方已完成99%，电力、通讯等“四电”配套和站房建设完成50%左右，预计全线8月份完成铺轨，9月份进行联调联试，暂定12月底通车运营。
　　
厦门铁路建设指挥部介绍，厦深铁路厦门段内与龙厦铁路厦门段为同一条线路，目前这段铁路已经通车。厦深铁路与龙厦铁路的分叉点在漳州南站，之后厦深铁路朝漳浦、云霄、诏安(三处均设站)方向延伸直至广东境内。
　　
在广东境内，厦深铁路长约357公里，经饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、坪山、(深)圳北。
　　
链接
　　
厦门火车站南北广场下穿道路开工
　　
厦门网-厦门日报讯      记者从厦门铁路建设指挥部了解到，目前，除南广躇坑开挖正在进行外，火车站内部所属铁路部门负责建设的部分也已陆续开工，如联接未来南北广场的下穿道路(站垂1-4路)。
　　
厦门火车站计划于2015年底完成全部改扩建，主站房总建筑面积2.76万平方米，旅客候车面积是目前的5倍；站场规模5站台9股道，列车接待能力大幅提升。改造完成后，厦门站将更符合枢纽站的定位，高峰聚集能力超5000人。(厦门)