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在全国两会上，全国人大代表、聊城市委书记林峰海联合近30位代表联名提交了一份建议，提出将聊城至邯郸、石家庄至泰安两条快速铁路列入国家中长期铁路规划，打通聊城对接中原经济区的“最后一公里”。 全国人代表、聊城市委书记林峰海领衔提出为聊城通高铁的建议。（尹玉涛 摄） 全国人大代表、聊城市人大常委会副主任孙菁向记者介绍“聊邯高铁”设计图。（尹玉涛 摄） 在这张设计图中，邯郸和聊城，石家庄和泰安被红色的粗线连起来。（尹玉涛 摄） 在全国两会上，全国人大代表、聊城市委书记林峰海联合近30位代表联名提交了一份建议，提出将聊城至邯郸、石家庄至泰安两条快速铁路列入国家中长期铁路规划，打通聊城对接中原经济区的“最后一公里”。
据林峰海介绍，聊城区域内主要有两条铁路，京九铁路贯穿南北，济邯铁路连通东西，但这两条铁路都是普通路线，运力较低，难以形成系统综合的铁路网络。但是，目前聊城是中原经济区、省会城市群经济圈和鲁西经济隆起带三个国家级和省级重点区域战略叠加区，对现代产业发展和物流业的配套发展提出了更高的要求。在经过缜密研究之后，林峰海决定在全国两会期间，提交一份关于修建“聊邯高铁”和“石泰高铁”的建议。
这个建议也与其他代表的想法不谋而合，“我们研究高铁线路发现，京沪、京广这两条南北走向的高铁大动脉，除了北京之外再没有交汇点，如果在这两条线之间再建一条，形成一个‘A’字形，那高铁的交通优势将更加明显。”全国人大代表、聊城市人大常务副主任孙菁拿着一份设计图，向大众网记者描述。
在这份设计图中，聊城和邯郸，石家庄和泰安被红色的粗线连起来。“现在国家已经规划了一条从郑州经聊城到济南的高铁，如果再建成邯聊高铁和石泰高铁，那么河北以及西部省份的人流就能从邯郸或者石家庄，直接乘坐高铁到聊城、泰安、济南，东部地区和中西部地区就能打通了！”孙菁说，按照设计，聊邯铁路总厂约为320公里，如果能够建成，从河北到山东用不了一个小时。
林峰海的建议和孙菁的设计图得到了近30位全国人大代表的认可，他们纷纷在建议上签字，支持筹建两条东西走向的高铁。（尹海洋）
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发表于 2013-4-16 16:37:46
