2013年4月16日08:39时代报评论 机场集团提出的快速铁路通道,会是何种工程形式?会有哪些亮点?记者找到了参与前期规划的沪上轨道交通专家。该专家表示,该快速铁路通道,相关规划很早就有研究,建设模式也有多种方案。但从目前来看,类似于金山城际铁路模式的快速铁路,可能成为建设的方向。
该专家示,轨交2号线目前小站距、上下行的开行模式,运量已饱和。再新辟建造一条地下轨道快线,开行直达车的可行性很低。以高架方式建造的快速铁路,将比较适合目前上海两机场快速联络线。“作为同城铁路,要考虑造价和列车的舒适性,目前南车集团最新设计的CRH6动车组可能是比较好的选择。车厢载客容量较大,届时运营时速将达到160-200公里。由于停站不多,线路走向上可以避免像2号线一样从市中心穿越,沿郊区开行。但最终是否确定此方案,将经过可行性报告、相关评审、市民环评公示通过等再确定。”该专家告诉记者。
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