早间温州往沪杭、晚间沪杭往温州的动车趟趟无票，天天如此，急需增加运力

wyl0601 · 发表于 2013-4-16 13:13:08

我长期关注沿海铁路的客流情况，发现：
每天15:00之前，温州往沪杭的动车票几乎趟趟售完，当天很难买到15:00之前始发的票
每天13:00之后，沪杭往温州的动车票几乎趟趟售完，当天很难买到13:00之后始发的票

不管是平日还是节假日，天天如此

我分析有2个原因：
1.上海铁路局开行的动车，大部分车晚上要回沪杭整备，导致晚间沪杭下行去温州的动车、早间温州上行去沪杭的动车太少，存在结构性（方向性、时段性）的运力不足
2.南昌铁路局开行的沿海线直通动车，大部分车晚上要回福州整备，虽然不存在结构性的运力不足，但是很多车都限售温州以远，以照顾福建客流为主，去温州的可售票额非常有限，导致去温州的车票天天被抢空

鉴于以上情况，建议增加沪杭与温州之间早间上行、晚间下行的动车运力，增加在温州（或苍南）过夜动车的班次或运力
可以考虑加开傍晚沪杭去温州、早上温州去沪杭的临客，生意肯定会好到爆。。
（最近上海傍晚加开了去宁波的D5533次临动，生意非常好，也已经证明了傍晚沪杭下行去沿海方向的运力非常紧张，运力缺口很大，如果增加17:30左右上海开往温州的临动，客流一定更加爆棚）

yezie · 发表于 2013-4-16 17:35:19

我有次虹桥买到瑞安，然后温州下，限售没办法。。。

一江山 · 发表于 2013-4-16 17:40:05

楼主现在才知道呀，这个现象已经几年了。

大S · 发表于 2013-4-16 18:21:27

等杭甬吧，估计会好很多

福厦高速铁道 · 发表于 2013-4-16 19:07:26

同样的道理，厦门站早晨往福州去的票相当紧张，而福州站晚上往厦门站的票也相当紧张

小猪Z10次 · 发表于 2013-4-16 21:50:23

宁杭甬通车后，虹桥，杭东会大量增加往温州南的管内动车。。。。

时空之时空 · 发表于 2013-4-30 08:48:40

开玩笑吧。光看温州不能说明问题。我是这条线的常客，每月都要不固定跑几趟的。从宁波上车到温州或上海方向平时很空的，能有一半的上座率都不错了。

hailong858 · 发表于 2013-4-30 13:03:07

平常人不多,节假日忙点

wyl0601 · 发表于 2013-4-30 13:33:54

时空之时空发表于 2013-4-30 08:48
开玩笑吧。光看温州不能说明问题。我是这条线的常客，每月都要不固定跑几趟的。从宁波上车到温州或上海方向 ...

上座率不高，结果还是买不到票

那问题就更严重了，说明明明有票却不让人家买，限售政策太坑爹

wyl0601 · 发表于 2013-4-30 13:34:44

hailong858 发表于 2013-4-30 13:03
平常人不多,节假日忙点

平时也天天无票

请看完主贴再发帖，别捣乱

萧甬线上之小狼 · 发表于 2013-5-1 10:17:35

4月29日5573到温州南余票不到200

vavol · 发表于 2013-5-1 10:46:03

上海去温州最迟的两趟车还是淮南和六安开出，这样票相对又更少了，最热门的5481还是短编的，上海到温岭区间都是超员的，要等宁波东之后的站有人下车没人上车后才好点，过了温岭就不超员，过了雁荡山就开始有空席位了

vavol · 发表于 2013-5-1 10:48:37

早上9点前温州开往上海只有4趟，两趟福州开出，其中一趟到北京南的，其余两趟都是南京远的，票就更难买了。。。

vavol · 发表于 2013-5-1 10:50:49

yezie 发表于 2013-4-16 17:35
我有次虹桥买到瑞安，然后温州下，限售没办法。。。

对于3101这种限售车，我经常多花20多买到瑞安，再绅坊下车，这车买瑞安很好买，卧铺车福州人估计不选择

vavol · 发表于 2013-5-1 10:52:18

上海到温州在12.25到14.44之间居然没有一趟车。太坑爹了

甬台温城际 · 发表于 2013-5-1 11:26:17

vavol 发表于 2013-5-1 10:52
上海到温州在12.25到14.44之间居然没有一趟车。太坑爹了

所以这次加开了临动D5535，客流火爆

上局林段 · 发表于 2013-5-1 12:24:33

就是老京沪线上去年的时期，某时段某方向车也少，南京向蚌埠以远方向从早上8:50到12：50之间四个小时没一次上行车。

hwayuen · 发表于 2013-5-2 11:58:14

还是多加开上海、杭州－－温州南（苍南）的车次。

yongbeyond · 发表于 2013-5-2 16:44:44

杭甬开通应该会改善吧。现在宁波就是一个瓶颈，宁波有大量北上沪杭的客流，同样沪杭也有大量终到宁波的客流，而现在沪杭甬始发终到的就区区一二班车，势必影响沿海的票源。

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