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带集便器的25K开始运用吗?

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发表于 2013-4-16 04:15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
另外是否有改造后定员108的残疾人任25K车厢?
发表于 2013-4-16 16:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
我坐过的25K目前还没有见过带集便器的。倒是25G反倒是有不少带。说实话,要是不懂车的人,见了大概会认为25G比25K先进。25K都是停产货,不论是涂装的褪色情况,还是设施新旧情况看确实有些老了,甚至不如多数25G看起来新来自: Android客户端
发表于 2013-4-16 18:23:44 | 显示全部楼层
   25K还改个啥,直接降级为120的运用速度,接替部分25G的活儿,然后造25T接替25K。
发表于 2013-4-16 19:02:08 | 显示全部楼层
T10上面的有些改了集便器的已经在用了。
发表于 2013-4-17 16:29:21 | 显示全部楼层
有的25K条件真的不如新的25G
发表于 2013-4-18 10:01:09 | 显示全部楼层
以后用25T代替25K就行了,我真的觉得25K的舒适度还不如一些25G好
发表于 2013-4-18 21:15:15 | 显示全部楼层
25K是很老的设计了,在跨越任期内又拼命打压,所以25K这个型号就是凑合着等着报废的命。
发表于 2013-4-18 22:13:26 来自手机 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2013-4-18 21:15
25K是很老的设计了,在跨越任期内又拼命打压,所以25K这个型号就是凑合着等着报废的命。

设计寿命30年啊,
发表于 2013-4-19 14:34:11 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2013-4-18 22:13
设计寿命30年啊,

中华之星没运营就进死牢了,25K算运气不错的了。
发表于 2013-4-20 22:48:27 | 显示全部楼层
25K实在是一般,我的说法比较片面,以前京沪特快跟新的一样,全路25K带集便器的好像就4组车体。换句话说25K确实比不上现在DC版新型25G,比如大家看大连-通化K7385/6(北京-通化K429/30)、大连-沈阳K7335/6、大连-沈阳北K7381/2、沈阳北-北京K54/53....那车体打眼一看就很新、乘坐起来很舒服:首先新版25G座椅比25K的好得多、运行中转向架的声音在车厢里基本听不到、运行中车厢里很平稳比25K好多了。如果大家细心的话,当你去新版25G的厕所时,发现哎呀这车的厕所很平稳啊,没那么晃、噪音没大么大。很多方面包括客观的:内饰-内饰改动很大,很和谐。设备先进、人性化、堪比25T。其实25T也的的确确就是稍作变动的25G壳子换个160km/h的架子,没什么特别。。
发表于 2013-4-21 23:08:11 来自手机 | 显示全部楼层
DF4D0301 发表于 2013-4-20 22:48
25K实在是一般,我的说法比较片面,以前京沪特快跟新的一样,全路25K带集便器的好像就4组车体。换句话说25K ...

机供集便器25G硬卧在门边那就惨了,大半夜的CI......PA........HU......
所有的车最大的噪音来自车厢两端,新车设计并没减小噪音,只是走廊需要拐弯,噪音反射掉不少。
老车还有不小的轮子高速运行产生的低频噪音WENG...WENG.........
发表于 2013-4-21 23:11:59 来自手机 | 显示全部楼层
DF4D0301 发表于 2013-4-20 22:48
25K实在是一般,我的说法比较片面,以前京沪特快跟新的一样,全路25K带集便器的好像就4组车体。换句话说25K ...

晃动改善主要是现在都流行无缝钢轨,哪怕单线也拿打磨机维护,然后无缝焊接。
发表于 2013-4-23 19:25:38 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2013-4-21 23:08
机供集便器25G硬卧在门边那就惨了,大半夜的CI......PA........HU......
所有的车最大的噪音来自车厢两端 ...

WENGWENG常听到 CI PA HU没听见过
发表于 2013-4-23 20:36:45 | 显示全部楼层
DF4D0301 发表于 2013-4-23 19:25
WENGWENG常听到 CI PA HU没听见过

集便器 半夜听那声音就是噩梦.....
发表于 2013-4-23 21:20:13 | 显示全部楼层
北京西站中午下午进出的25K有不少已经改了,看得到。
发表于 2013-4-28 00:29:15 | 显示全部楼层
   前阵子乘坐了T9软卧,确实已经更改为真空集便器了。没怎么注意架子,感觉还是比25G稳当不少,虽然车体已经很陈旧。
头像被屏蔽
发表于 2013-4-28 10:56:40 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-5-5 13:58:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 特快小毛驴 于 2013-5-5 14:02 编辑

就舒适性来说,跑110+时,206、209架子的25G肯定比不上25K。25K用的209HS、CW-2、SW-160都是带空簧的,能有效防止高速时的抖动。而且25K用的密接车钩,刹车时纵向冲击也小。
发表于 2013-8-1 01:36:32 | 显示全部楼层
特快小毛驴 发表于 2013-5-5 13:58
就舒适性来说,跑110+时,206、209架子的25G肯定比不上25K。25K用的209HS、CW-2、SW-160都是带空簧的,能有 ...

成组运行的25T才是密接钩。
发表于 2013-8-15 15:23:25 | 显示全部楼层
新造的25G在外观内饰上确实不比25K差了,洗脸间的横向设计也很好,不过运行平温度和噪音这块来说还是比不了25K的,端午节坐K1102,还算比较新的机供车了,不过不幸买了个转向架上方的下铺,那WENGWENG的震动和噪音把我老婆扰得根本睡不着。
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