12日一早，位于我市富拉尔基区轨道板厂的生产区内机器轰鸣，工人们正在进行混凝土浇筑施工。至此，哈齐客运专线项目部齐齐哈尔分部第三工区今年率先复工。
哈齐客专项目部三工区占地面积6.5万平方米，于2009年11月成立。为哈齐客运专线提供轨道板预制生产服务，负责生产泰康至齐齐哈尔段所有预应力轨道板5.5万块。该工区日生产轨道板80余块，现已经完成2.3万多块轨道板的生产任务。
据三工区总工程师张凤华介绍，由于哈齐客专是我国最北端的高铁，处在严寒地区，气候条件十分恶劣，所以对于轨道板的生产提出了更高要求。在水池养生区，张凤华指着正在进行水养的轨道板说，正常水养只需3天，但这里的水养却要求7天，目的是提高轨道板强度，防止开裂。
离开水池养生区，进入了新先张轨道板实验区。这里是全国首家新先张轨道板实验基地，目前已经取得了阶段性成果，生产的轨道板成本更低，耐久性更强。这里生产的轨道板将在哈齐客专扎龙特大桥上铺设2公里的试验段，也将在其它客运专线上投产。为了增强轨道板的抗疲劳和耐久性，三工区还建设了我国首家高铁无砟轨道耐久性提升综合技术研究实验基地，在这里模拟冻融环境进行疲劳耐久性能试验。
据了解，哈齐客专齐齐哈尔项目部共分5个工区。其中，一工区负责齐泰特大桥的基础建设；二工区负责齐南站场和齐南特大桥的建设；三工区负责轨道板的生产；四工区负责全线三电迁改；五工区负责齐齐哈尔段的轨道板铺设。继三工区复工后，其它4个工区也将在“五一”期间全线复工。
来源：鹤城晚报
|
发表于 2013-4-15 23:36:38