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2013-04-15 08:58
合肥火车西站小且破旧，不过对于城西的市民来说，前去买票坐车是极方便的，尤其是合肥往返安庆地区的旅客，大都习惯在西站上下车。 4月23日起，大家暂时就不能去火车西站乘车了，因为该站改造工程将启动，客运业务将暂停。 记者了解到，合肥火车西站将南移125米，重建后的站房规模扩大一倍多，望江西路也终于可以“拉直”。预计全新的合肥西站面对旅客开放要等到2015年，与合福高铁同步启用。 【市民投诉】西站不卖月底火车票 “为什么西站下个星期没有车坐了也不提前公示？ ”昨日上午，合肥市民李先生打进热线投诉，称准备月底前带父母坐火车回安庆老家，要提前买几张卧铺票，但在12306网站上一直买不到。“网上可以提前20天买票，过年我们回家都是从网上买票的，但这次就是不行。 ” 李先生说，不管是26日还是27日，合肥到安庆的火车只有合肥站出发时间，没有合肥西站。于是他趁着星期天休息就打车到西站窗口询问，结果售票人员说那天车都不停西站，坐车只能到合肥站去。“还说23日之后的火车票都不卖了。 ” 【铁路回复】西站23日将启动改造 昨天中午，记者来到合肥火车西站发现来往旅客并不是特别多，售票厅开放了两个售票窗口，各有10来位旅客排队购票。通过售票厅电子显示屏的合肥西站动态票额显示，4月16日到22日，每趟车都有不同类别的票，而4月23日的各席别票额都是空白。售票窗口工作人员告诉记者，“车站要封闭改造了，所以停止预售23日之后的火车票了。 ” 记者了解到，外地部分火车站已经公布合肥西站的列车停站变更情况，如广铁集团近日提醒旅客，“4月22日起东莞东-合肥K1030次列车取消合肥西站停靠，4月23日起合肥-东莞东K1029次取消合肥西站停靠。 ” 福州火车站通过微博发布：“4月22日起至另有通知时止，福州开合肥的K322次取消合肥西站办理客运业务”；徐州站火车通过微博发布：“4月22日起连云港东始发站开车K614/1次(连云港东-南昌)取消合肥西站停靠”。 合肥铁路部门相关人士向记者证实，合肥西站的站场暨客运设施改造工程计划从4月23日启动，仅保留站场的3股铁道作为合武线、合九线等列车通过，其他客运业务停办，目前所有经停的列车在合肥站都有停靠，旅客可以到合肥站上下车。 【改建工程】 6年前就已计划改建 合肥西站最早是合九铁路的中间站，站房面积只有2000多平方米，停靠列车与发送旅客的量都不是特别大。不过近年来西站的位置越来越重要，宁西铁路、合武铁路都从西站接入，成为了合九线、宁西线、合武线这3条铁路的交汇点，该站也成为贯通南昌、武汉、西安、郑州、南京、上海、重庆、成都等多个较大城市的重要通道。但受车站规模影响，大量列车都只是经过车站而不停靠。 另一方面，受合肥西站的影响，望江西路长期维持“断头路”的状况。早在2007年，合肥市就提出要改造合肥西站、拉直望江西路，并多次与铁路部门讨论，也形成了较为成熟的方案。不过，随着2008年铁道部启动合肥至福州铁路项目建设，合肥西站成为合福铁路中间站，改造建设计划列入合福铁路的“大盘子”中，因此之前的改建方案遭搁浅。 新站规模翻一番都不止 据悉，合肥西站改造的初步设计方案已经通过各项审查，将南移约125米，站场采用合福、合武(宁西)两个车场布置，总规模为4台8线，新建站房的建设规模为6000平方米。根据合肥西站项目建设单位京福铁路安徽公司的施工计划安排，该工程计划工期为18个月。 就合肥西站南移、站房规模扩大、望江西路打通等有关问题，合肥市相关部门曾与铁路部门多次商谈协调，最终确定了目前的方案。即合肥西站的设计要充分结合合肥城市特色及站区周边规划，能满足铁路和城市未来较长时间发展要求，以及集轨道交通、公交、出租等交通设施和交通方式的综合交通枢纽。 “南移新建的站房不仅规模扩大一倍不止，站前广场也将焕然一新。 ”合肥市发改委相关人士称，火车西站处于合肥城区西部和铁路路网的两个交汇点，作为一个重要交通枢纽，将按照“大交通”理念规划建设站前广场与停车场等，满足公交车、出租车与社会车辆的停放，以及预留相应位置给未来轨道交通。 望江西路下穿或同步完成 在合肥火车西站南移重建的同时，望江西路也将实施“拉直”手术，在铁轨下方实施下穿工程，合肥市力争望江西路下穿工程与合肥西站南移工程同步完成。 日前合肥市蜀山区重点办就发布了相关消息，称望江西路(天智路-怀宁路)打通工程将于近期正式启动，全长约1.3公里，规划红线宽度55米。“下穿工程从怀宁路机械化粮库门口开始，下穿现在的火车西站，在快到西二环的地方上来，连上二环和现有的望江西路。 ”蜀山区重点办还介绍，该路段的拆迁工作已经启动，根据相关时间表，所有拆迁工作将在4月21日前完成，整体交付给合肥市重点局进行施工。
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发表于 2013-4-15 10:37:28
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