随着时速300公里动车组在哈大客运专线开行，大连至哈尔滨最快3个半小时直达，大连往返哈尔滨的航班将面临大幅缩减。(4月1日 北京日报消息)
7日，记者从包头市相关部门了解到，清明3天假期，该市两大长途客运站因受铁路开通多趟城际列车等因素影响，今年客流量同比下降了31%。而铁路包头站今年清明小长假期间，旅客发送总量同比增长了21.1%。其中单日客流最高峰出现在4月6日，发送旅客2.05万人次。(4月8日 包头日报消息)
看似关联性不强的两则消息，却折射出中国铁路在走向市场化道路中有着“公机”无可比拟的无穷“魅力”。
刚刚成立不足一月的中国铁路总公司，在人们依旧讨论其制度的顶层设计?债务如何解决?票价形成机制?公益性运输怎么补贴?・・・・・・时，铁总悄然通过“清明”小长假的漂亮“首秀”，坚定地打出了自身的“style”，赢得一片赞誉。
笔者认为，铁路企业化改革，步入市场化轨道之后，在客运列车舒适度体验、运价、运力和配套服务方面下足功夫是铁路“魅力”的根本所在。
清明小长假，呼和浩特铁路局积极组织开展市场调研，根据客流情况，合理安排候车区域，加强检票放行组织，确保了旅客进站上车的平稳有序;针对客流特点，通过客票复用、以卧代座等方式，积极疏导，确保了旅客顺利出行;同时针对老、幼、病、残、孕等重点旅客，还全力提供优先售票、进站、候车、乘车等亲情化服务，保证了旅客的出行便利。铁路部门还积极借助官方微博、当地新闻媒体等多种媒介多角度、立体式发布“海量”节假日服务资讯，极力延伸铁路服务触角，满足旅客出游资讯需求，努力提高旅客满意度。
这件件细微、个个具体的举措，无不生动地阐述着中国铁路“以服务为宗旨・待旅客如亲人”的铿锵誓言。
相信，随着中国铁路改革指向越发明晰，中国铁路将在体制改革、服务意识、运输安全组织上都会有不同凡响的声音和举措，这，值得我们去细细倾听并深深期待・・・・・・。
(作者系中华铁道网评论员)
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发表于 2013-4-14 00:58:34
