海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 7571|回复: 1

火车司机工作流程 1个手势150次(图)

[复制链接]
发表于 2013-4-13 21:51:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
火车司机工作流程 1个手势150次(图)
确认前方信号之后要高声呼唤“绿灯通过、出站、进站”等词语,以便录音笔能够录音,最后还需要做一套“手比”的工作。
司机覃天芳在列车运行过程中执行标准化“手比”作业,“手比”是列车正副司机之间的内部交流手语。
副司机梁学东用旗子指挥火车头与车厢的衔接作业。
     提前备战:检测酒精,佩录音笔
  T202次列车的首发站是三亚,目的地是北京西。昨天早上,列车要在广州机务段换一次车头,同时更换列车司机。
  火车预订在上午9点50分从广州站开出,但在上午8点20分,机车乘务员按要求提前80分钟到段出勤室,认真抄阅、核对列车运行注意事项,接受酒精测试,听取出勤机调员注意事项重点传达、指导后,出勤机调员给他们发放了便携式数码录音笔。据有5年列车驾驶经验的覃天芳司机介绍,他们上列车打开电源后,要立即使用录音笔录音,以供日后“分析站”检查。
正常情况下在火车头内逗留的人数不能超过4个,其中包括2个司机,一名添乘人员(主要负责检查、指导开车工作)。
  驾驶员前方的控制台上有5个仪表、2个显示仪和20多个大大小小的按钮。主驾驶员左手有气压手柄,主要用于减速刹车,右手是一个“主手柄”,主要用于控制列车的牵引力和列车加速。值乘司机会在控制台内插上IC卡后,黑匣子会要求司机输入“司机工号、列车信息和车次”等信息,之后司机还要进行“制动机试验、地面信号确认、司机室操纵仪表确认”等试验之后,机头准备工作才算完毕。
  上午9点50分,列车正式开出,值乘司机的工作也刚刚开始。
  进站出站须做相关动作喊口号
  值乘司机上车打开电源后,控制台内的“机车运行监控记录装置”(俗称黑匣子)就会自动打开,记录司机在控制台内的一切操作。而“黑匣子”上也会显示目前的车速、限速、下一个信号楼的距离、开车时间等信息。另外,列车内还有“列车无线调度电话”,电话内无时无刻地提醒司机注意安全、告诉司机前方状况等情况。再配合上之前介绍的录音笔,就成为了火车司机确保行车安全的“三大法宝”。
  “彻底了望 确认信号 高声呼唤 手比眼看。”这是印在机头室内的“呼唤应答十六字令”。彻底了望是指司机要在驾驶过程中全神贯注路面状况,在确认前方信号之后要高声呼唤“绿灯通过、出站、进站”等词语,以便录音笔能够录音,最后还要做一套“手比”的工作。
  列车开出之后,司机更需要集中精神,全神关注路面状况和前方车站信号楼发回的信号,而这些信号将会在黑匣子上显示出来。“请司机输入支线号码。”每当铁路上出现分线的情况,车厢内的调度电话就会提醒司机输入支线号码,当司机输入后,黑匣子的显示仪就会显示新的道路信息。
  右手伸直,手握拳头,伸出食指,然后口喊“绿灯,通过”之后,再伸出中指,微微向下。这是司机通过每个信号楼所必须要做的步骤。据覃司机介绍,从广州到韶关,这样的动作他们起码要重复150次,几乎是每分钟就要做一次。除此之外,进站、出站等司机也必须要做出相关的动作和呼喊口号。
  最难的是要随时睡觉随时起床
  覃司机说,一般“按标尺行车一点不误、对目标位置停车一点不差”等技术都会熟能生巧,让他感觉最困难的恰恰是在行车时保持精神的高度集中。“刚开始做司机的时候非常不习惯,两三个小时内做了同一套动作说同样的话,感觉很无聊,容易令人昏昏欲睡。”覃司机说,“起码要3个月的适应期,才能习惯这样高度的集中精神。另外,我们也要学会随时能够睡觉,随时能够起床的技巧。因为我们在车上休息的时间很有限,每趟列车就2个司机,我开的时候另外一个司机就抓紧时间休息,这段休息时间很重要,我们都要好好把握的。”
  11点50分,离韶关站还有2.3公里,覃司机收到韶关站的信号,覃司机也向站里发出了进站信息,并开始减速。到了11点56分,列车终于安全到达韶关站。另外一位司机梁学东就马不停蹄的拿着“检车锤”检查机车走行部,准备一下段路。
  列车大厨
  紧靠砧板扎稳马步切菜煮饭
  一趟列车只有一个大厨。屈建刚,K47/48次列车上的大厨师,1979年进入铁路部工作后就在餐车上工作,是广州客运段的“技师”。
  “刚来的时候,餐车上煮饭煮菜都是用煤气。由于安全方面的原因,后来用烧煤代替了烧气。”据说,烧煤做菜很耗水,餐车的水经常不够用,他们就只能提着水桶到其他车厢取水,有时候要走很多节车厢才找到水,“最近几年,餐车煮东西已经全部用电磁炉了,既安全,又省水,又不污染。”
  在屈大厨的带领下,参观了餐车内的厨房,熟类食、生蔬类、生肉类分别放在3个橱柜里面;厨房的右边是3个洗水池,一个洗菜,一个洗碗,另外一个是消毒碗筷用的;左边是煮食物用的3个电池炉,还有一个大的饭箱。车顶还有一个非常大的抽油烟机。
  列车在行驶中不断地摇晃,在这样的环境下切菜煮饭保持平衡,大厨是如何做到的?屈建刚介绍了自己的经验,“平常人切东西的时候一般会把身体离开砧板一段距离,但是我们却是把身体紧紧的靠着砧板,借力保持身体平衡,这样就会降低切到手指的几率了。煮东西的时候则需要把两脚分开,扎好马步。”屈大厨说。
  


发表于 2013-4-13 22:07:15 | 显示全部楼层
好内容,谢谢楼主
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-23 05:01

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表