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清明节。重庆北-成都东,CRH1E

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发表于 2013-4-13 15:44:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

头部特写

头部特写

快速通过

快速通过

上行线方向

上行线方向

成都北-南充,D5164次,正点到达大英东站

成都北-南充,D5164次,正点到达大英东站

1A有够丑的

1A有够丑的

目送

目送

 楼主| 发表于 2013-4-13 15:51:02 | 显示全部楼层

大英东站,县城在山脚下

大英东站,县城在山脚下

风雨中过来第一列,慌忙中打开相机。花了

风雨中过来第一列,慌忙中打开相机。花了

不晓得是哪条线,第一次来成都以南

不晓得是哪条线,第一次来成都以南

这下清楚了

这下清楚了

再来

再来

大英东站不和谐,刚下车就被赶出来。外面下着雨,冷风嗖嗖中想办法拍车

大英东站不和谐,刚下车就被赶出来。外面下着雨,冷风嗖嗖中想办法拍车
 楼主| 发表于 2013-4-13 15:58:27 | 显示全部楼层
上行线方向,车还没来 img_0034.jpg
拍照站在白线内了,扩音器冲我喊话了。。。 img_0036.jpg 来了!重庆北-成都东,D5109,靠近中 img_0038.jpg img_0039.jpg 不断靠近中。。 img_0040.jpg 车头就是漂亮!比1A好太多了 img_0041.jpg img_0042.jpg 15号车厢,卧代座,爽到爆
 楼主| 发表于 2013-4-13 16:03:07 | 显示全部楼层
上铺拉上了条幅。卧代座还算舒服 img_0045.jpg 软卧车厢这是第一次,25G车底都没舍得软卧过 img_0056.jpg 成都东站抵达。刚停稳立马开始洗车 img_0060.jpg CRH1-072E,身份牌 img_0059.jpg 司机室门开了,要有大动作 img_0061.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-13 16:07:18 | 显示全部楼层
D5109次,一会就该变号了 img_0068.jpg 二等座,16节大编组的CRH1E也就首尾两节。因为少所以珍贵 img_0069.jpg 司机下车,和司机聊了两句,说要准备马上折返重庆北,清明节车底紧张 img_0062.jpg 头部来一张 img_0063.jpg 二等座座椅开始换向,成都东-重庆北D2116次就要开行 img_0067.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-13 16:11:05 | 显示全部楼层
D5116,已经加上。受电弓已经升起,接触时的噼里啪啦,刺激 img_0073.jpg 没洗干净,可惜 img_0072.jpg 蝗虫头部太漂亮 img_0074.jpg 远点拍 img_0071.jpg 继续拍,没多少了 img_0075.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-13 16:12:36 | 显示全部楼层
准备走了,最后两张 img_0077.jpg 全贴完!感谢浏览 img_0076.jpg
发表于 2013-4-13 17:16:01 | 显示全部楼层
今天早上八点过出门上班,看见一列1E停在驷马桥东等待进站,觉得1E的侧面比较好看。
发表于 2013-4-13 17:34:34 | 显示全部楼层
正面真不好看
 楼主| 发表于 2013-4-13 17:46:17 | 显示全部楼层
belle 发表于 2013-4-13 17:16
今天早上八点过出门上班,看见一列1E停在驷马桥东等待进站,觉得1E的侧面比较好看。

侧面、正面感觉都要比1A好看,1A毁三观
 楼主| 发表于 2013-4-13 17:47:16 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2013-4-13 17:34
正面真不好看

至少比1A那种既不圆滑、又不棱角分明的车头要舒服的多
发表于 2013-4-13 17:57:53 | 显示全部楼层
xkdzxz 发表于 2013-4-13 17:46
侧面、正面感觉都要比1A好看,1A毁三观

我家三岁的小儿子都说这个尖头的和谐号车车好看!
发表于 2013-4-13 22:03:11 | 显示全部楼层
现在1E车上印的最高速度是250还是200?
 楼主| 发表于 2013-4-13 22:22:48 | 显示全部楼层
ccrail 发表于 2013-4-13 22:03
现在1E车上印的最高速度是250还是200?

有咋轨道还是限速200,京沪动卧走的也是老线
 楼主| 发表于 2013-4-13 22:24:01 | 显示全部楼层
belle 发表于 2013-4-13 17:57
我家三岁的小儿子都说这个尖头的和谐号车车好看!

哈哈,可以好好培养下,以后开高铁去
发表于 2013-4-15 00:07:50 | 显示全部楼层
xkdzxz 发表于 2013-4-13 22:22
有咋轨道还是限速200,京沪动卧走的也是老线

1A、1B、1E在7.23降速前,在沿海线上都是限速250的,后来就限速200了
不过CRH1在沿海线跑250过隧道的时候,耳压比较严重,降速到200就好多了
CRH2就毫无问题

1E的头还是比1A、1B都好看了,貌似后期1A、1B都要换1E的这种头型,沿海这边动局的部分1B已经换了新头了

最后感觉CRH380D的头型跟1E蛮像啊
 楼主| 发表于 2013-4-15 10:08:36 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-4-15 00:07
1A、1B、1E在7.23降速前,在沿海线上都是限速250的,后来就限速200了
不过CRH1在沿海线跑250过隧道的时候 ...

嗯呐,CRH380D的头部和1E还是比较像的,喜欢这种造型。6001和6002不是正在杭甬线试跑么。PS:楼主蚌埠人,在四川这边上学
发表于 2013-4-15 14:01:07 | 显示全部楼层
在成都东坐车,大部分人拿红纸票,很少几个人拿蓝磁卡票
发表于 2013-4-15 15:18:49 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-4-15 00:07
1A、1B、1E在7.23降速前,在沿海线上都是限速250的,后来就限速200了
不过CRH1在沿海线跑250过隧道的时候 ...

不是换头,而是动局把之前尚未制造的5组1E订单改成1B了,以前的1系车不会换头,只是后续新设计的1系车也将陆续采用新头型
发表于 2013-4-15 19:58:05 | 显示全部楼层
浦巴杨高 发表于 2013-4-15 15:18
不是换头,而是动局把之前尚未制造的5组1E订单改成1B了,以前的1系车不会换头,只是后续新设计的1系车也将 ...

噢这样,不知道新出厂的1B能不能把座位改进一下啊,气密性估计原有平台上已经无法改进了吧
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