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乘客担心"不准点" 3号线短驳开通首日连续三班"零乘客" 2013年4月13日 07:48 来源:解放日报 作者:陶健 选稿:解敏 东方网4月13日消息：昨天，轨交3号线应急短驳公交正式开通，每10分钟发一班车，可从江湾镇站单向一站直达虹口足球场站。然而，对于这个为3号线“减负”的新举措，乘客却有点不太“买账”——开通首日，连续三班短驳公交车都遭遇了“零乘客”的尴尬。最后统计显示，昨天早高峰应急短驳线共开出了7个班次，乘坐人数仅60人左右。
据介绍，由于上海地铁客流增速迅猛，3号线早高峰的运能与运量矛盾突出，特别是江湾镇站成为大客流“瓶颈”。为了尽可能帮助3号线减轻客流压力，宝山巴士公司为应急短驳线路配备了5辆12米长的大容量公交车，1小时内最多能运送630人次。考虑到昨天是新线开通的第一天，公交部门还特意多准备了2辆备车。然而却事与愿违，7时15分第一班短驳公交开出江湾镇站时，车上的乘客数为零；10分钟后，第二班短驳公交也按时开出，车上还是没有一个乘客；7时35分，第三辆短驳公交仍然带着尴尬的“零乘客”驶离站台。
与空空荡荡的短驳公交形成鲜明对比的是，3号线江湾镇站外却排起了长队，大批乘客等待搭乘地铁。采访中，大多数乘客不愿乘坐短驳线的理由都是“地面道路拥堵，公交无法保证准点，上班可能会迟到”。记者随车测试了一下，短驳公交不到5公里的路程花了约半个小时，途中遭遇多个拥堵点，车速一直不快。如果乘地铁，同样的起讫点耗时大约只需7到8分钟。
据了解，昨天开出的7班应急短驳公交中，最多的一班共乘坐了10多个乘客，他们大多是来“试试看”的。宝山巴士方面表示，客流培育也需要一定时间，短驳线是否需要调整运能，还有待观察。记者了解到，地铁6、8号线也曾为缓解大客流拥挤而开设过两条公交短驳线，但后来都因客流量持续不佳而取消。采访中，还有一些乘客有疑问:短驳公交是不是缓解地铁拥挤的有效方法？如果不是，还有没有其它更好的办法？这些问题亟待有关部门予以回答。
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发表于 2013-4-13 09:45:45
