关于开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车的建议（K527/528次改线）

华中选民

关于开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车的建议（K527/528次改线）

根据目前有的“上海-汉口”普通列车、“合肥-长沙”2对普通列车（1对临客），受其启发，合武铁路目前和京广铁路是联通的，其实可以开开一趟“上海-苏州-南京-合肥-长沙-广州”普通列车（夜间车）。

这趟车实际可以满足很多不通车的断点路段需要。而且线路更趋合理。

这车不是主要满足 上海-广州 两地直达客流的（当然也可满足）。

列车等级快速列车。

沿路停靠：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、合肥、六安、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关东、广州。
列车全程：1910公里。

车底来源：目前南京-广州 K527/528次。

目前 南京-广州 K527/528次，南京-广州距离2095公里，如果改成本车线路：南京-广州只有1609公里，南京-广州节约里程高达486公里。其他地点除上海（上海主要不依靠这趟车，上海主要作用是始发以满足苏州、无锡、常州、镇江等地旅客需要）外，镇江、常州、无锡、苏州等地都要比K527/528节约很多里程（其中苏州节约最少，但仍比K527/528次线路短）。

这趟车完全可以替代K527/528次。

票额：卧铺上海只占少量票额，主要是预留南京、其次是苏州、无锡、常州、镇江4个地方。

上海发车时间：上午9点-9点10（K1156前发，并一路领先K1156开到汉口），到达汉口时间为20：20左右，转京广线。到达广州时间大约为：（第二天）上午8-9点。

大家研究一下，排图我不懂。汉口转京广线20：20左右应该不存在“天窗点”。

回程：广州发车时间下午16：30左右，到达汉口时间凌晨4；30左右，到达南京大约上午10：18，到达上海大约13：50.

建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为（上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合武线、京广线运行。但是主要不是满足上海，主要满足南京、苏州、无锡、常州、镇江需要。这么走比目前K527/528次要节约很多里程，南京节约里程高达486公里，这么走确实是利国利民！

华中选民

建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为“上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合武线、京广线运行。但是主要不是满足上海，主要满足南京、苏州、无锡、常州、镇江需要。这么走比目前K527/528次要节约很多里程，南京节约里程高达486公里，这么走确实是利国利民！

合肥南

让普速来的更猛烈一些吧

kekedog

华中选民 发表于 2013-3-31 02:45
建议上铁路局、南京客运段研究把K527/528次改线，由上海始发，改为“上海-广州），经由：沪宁线、合宁线、合 ...

又见Pengda

华中选民

kekedog 发表于 2013-3-31 15:55
又见Pengda

目前 南京-广州 K527/528次，南京-广州距离2095公里，如果改成本车线路：南京-广州只有1609公里，南京-广州节约里程高达486公里。其他地点除上海（上海主要不依靠这趟车，上海主要作用是始发以满足苏州、无锡、常州、镇江等地旅客需要）外，镇江、常州、无锡、苏州等地都要比K527/528节约很多里程（其中苏州节约最少，但仍比K527/528次线路短）。

这趟车完全可以替代K527/528次。

华中选民

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建议广铁开对广州东到南京特快[复制链接]

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电梯直达 本务 发表于 昨天 15:48来自手机|只看该作者|倒序浏览 停站 韶关 郴州 衡阳 长沙 岳阳 武昌 汉口 六安 合肥  广州东18点左右发车 第二天12点左右到达南京 南京14点左右发车 笫二天8点左右到达广州东 编组6Yz 1cA 2Rw 7Yw 1xL外加1KD 本务ss8 广铁广段到武昌 ss9武南到南京

华中选民

楼上的，开特快没车底，开这个车很好，很实用！

likekart

K527是为沪宁沿线服务的，能改？

T779

这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。

kekedog

T779 发表于 2013-3-31 03:18
这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。

赣西不需要去长三角 江西更喜欢珠三角

常州特等站

这车最好还是放到苏州始发好了，苏州-赣州快速走京沪-宁铜-铜九-京九

华中选民

likekart 发表于 2013-3-31 16:11
K527是为沪宁沿线服务的，能改？

沿路停靠：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、合肥、六安、汉口、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关东、广州。

而且红色部分都是在白天运行。

华中选民

T779 发表于 2013-3-31 16:18
这车是苏南唯一一趟去赣西的车子，如果要改线可以走沪宁、宁铜、铜九、昌九、沪昆、京广。

再加一趟到赣西短途列车即可。该列车作为长途没必要跑那边。

华中选民

常州特等站 发表于 2013-3-31 16:25
这车最好还是放到苏州始发好了，苏州-赣州快速走京沪-宁铜-铜九-京九

苏州始发没意义，还要套跑吧？苏州可以整备列车吗？上海发科学。上海发、苏州发有什么区别？两者相距才98公里/

T103/4

膨大发现搞不定和谐号，现在又开始来搞普通车了、、、累不累啊、、、

华中选民

T103/4 发表于 2013-3-31 18:39
膨大发现搞不定和谐号，现在又开始来搞普通车了、、、累不累啊、、、

科学呀！你没发现改线科学得多？

T103/4

华中选民 发表于 2013-3-31 18:41
科学呀！你没发现改线科学得多？

除了节约线路以外，说说其他理由？

华中选民

T103/4 发表于 2013-3-31 18:44
除了节约线路以外，说说其他理由？

这不就行了？

有雨的雨季

不可能，等高铁开通吧

T94/1

还不如呼吁K381/2/3/4长沙始发终到呢，走新长、京沪、宁芜、淮南、合武、京广