本帖最后由 Z10 于 2013-4-1 00:57 编辑
3月22日T110次在上海站第五候车室候车，我的席别是软卧下铺，2站台上车，1站台是T99次，3站台是Z92/93次（上海–西安）。在镇江站停靠时间最长，超过20min，主要是待避三列直达特快。停靠北京站12站台，全程均由上局沪段SS9-173G牵引，晚点6分到达终点。下车后广播通知T178次进13站台，Z18次也即将进站。换乘D25次比想象还要简单，北京站是尽头式车站，车站西端是铁路尽头，有连通各站台的通道，我从12站台向1站台方向走（开往东北的动车组一般在编号较小的站台），看见4站台有一列动车组，走近一看，正是D25次。不需要经过地下通道就完成了站台的转换，非常方便还是得益于北京站是尽头式车站的特点。D25次出站时发现Z18次列尾一节为铁道部轨道检测车，车型为25T。D25次由CRH5-018A和CRH5-134A重联执行 |
发表于 2013-3-30 00:17:47
