记者体验杭甬杭宁高铁试验车 最高时速飙到380km

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3月28日记者登上杭州至宁波的杭甬高铁试验列车，全程体验采访杭甬高铁联调联试情况。

下午1：00，记者登上黄色车身的CRH380A-001调试列车，车内共有8节车厢，其中1号、2号、3号、5号、8号车厢内都为调试设备，分别调试轨道、通信、综合系统、弓网控制和信号。

在列车行驶过程中，列车的最高速度达到380km/h，列车依然保持平稳。据中铁第四勘察设计院集团杭甬高铁总体设计师宋文祥介绍，杭甬高铁的设计时速为350km/h，最高可达到380km/h左右。

在列车经过隧道时，记者感觉到有轻微耳压反应。宋文祥解释，耳压反应是列车内外压不同引起的，在设计时已经将此列入考虑范围，并做了一些改进。比如增加隧道道面尺寸、在隧道上开空气动力学开口，都有助于减少车内外压力差，减轻耳压反应。

据了解，杭甬高铁的桥梁、隧道比例是全国铁路线最高的，且以桥梁为主。桥梁占总路段的86%，9个隧道占总路段的8.9%。
宋文祥告诉记者，由于沿海地区经济发达，用高架桥梁可以减少征地、占地，从而减少对地面经济的影响。“宁波是个港口城市，货运需求量大，但以公路运输为主，这从一定程度上增加了公路负担。高铁建成后可以为公路承担一部分客运压力。”

记者还发现，列车每行驶一段路都会有一段隔声屏障，且分布的频率比较高。这也是为了减少列车行驶时所产生的噪音对铁路沿线居民的影响。

未来从宁波去南京预计只用95分钟

杭甬高铁是上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要一段，正线全长150公里，沿途经杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站。

此次体验，记者算了一下时间，从杭州到南京只花了30分钟。据了解，杭甬高铁建成通车后，从杭州到南京将不用再绕行上海，总距离将缩短约210公里，时间可缩短1小时左右。

下午14：30，高铁从南京站驶出，上线后很快提速，途经德清停靠后，16：08准点停靠宁波庄桥高铁站，全程用时1小时38分钟。

据悉，杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和宁合高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；等厦深铁路建成通车后，可全线贯通东南沿海铁路，上海通过高铁可直达深圳。

对于高铁开通后的停车站点及列车班数，宋文详说，这要根据旅客实际需求随时调整。他也透露，高铁开通初期还是在宁波东站乘坐，到今年年底才会搬至宁波站。

来源：新蓝网・浙江钱江都市频道