讨论：关于京沪动卧

DF4DF · 发表于 2013-3-31 11:38:40

花子龙发表于 2013-3-31 03:13
DW在北京-济南间，都应该走京沪高铁。半夜12点前在济南下高铁线，在老线上跑5~6个小时到南京，重新上沪宁城 ...

京沪高铁在济南只有京济／济沪两条联络线，都是联胶济的，没法直接上京沪普线。

WQHKFM · 发表于 2013-3-31 13:15:15

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

10年7月后沪宁开了沪汉蓉动车一直走南京上沪宁高铁，据说当时是为了缓解南京长江大桥的压力，所以全部转到大胜关去了，只保留成都/重庆-上海的D和宁蓉D走南京长江大桥进南京站

WQHKFM · 发表于 2013-3-31 13:15:53

T103/4 发表于 2013-3-28 19:09
京津城际从未开行过跨线车，谢谢、、、

以前京沪动卧走城际的，天津不停罢了，以前有人拍过视频

WQHKFM · 发表于 2013-3-31 13:17:27

上海小子发表于 2013-3-29 21:49
如果上海-南京段北京-天津段走高铁，那可能控制在10小时之内到达了

以前走京津+沪宁才9小时54分，现在及有线限速160肯定跑不到10小时以内

hanweixin · 发表于 2013-3-31 17:25:58

地铁魔王发表于 2013-3-28 21:15
见25楼，我记得当时我家人给我看的运行图是写走京津城际轨道交通的

济南动车青岛动车和上海的D31都是走京津城际

地铁魔王 · 发表于 2013-3-31 19:14:22

WQHKFM 发表于 2013-3-31 13:15
以前京沪动卧走城际的，天津不停罢了，以前有人拍过视频

正解，当时看到运行图我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

地铁魔王 · 发表于 2013-3-31 19:14:58

hanweixin 发表于 2013-3-31 17:25
济南动车青岛动车和上海的D31都是走京津城际

对嘛，记得当时看到运行图的，而且还有卧铺动车，我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

hanweixin · 发表于 2013-4-2 16:07:50

地铁魔王发表于 2013-3-31 19:14
对嘛，记得当时看到运行图的，而且还有卧铺动车，我还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

动卧还真没走过京津城际（不包括白天临客）

地铁魔王 · 发表于 2013-4-2 18:02:34

hanweixin 发表于 2013-4-2 16:07
动卧还真没走过京津城际（不包括白天临客）

见43楼，而且我还清楚的记得2009年初看到那个运行图的时候还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

花子龙 · 发表于 2013-4-3 01:19:58

cvr 发表于 2013-3-31 07:17
抢钱啊，把持不住客流啊。

其实D车走高铁还是走普线，票价相差不多。

bbbb2210 · 发表于 2013-4-3 09:12:35

地铁魔王发表于 2013-4-2 18:02
见43楼，而且我还清楚的记得2009年初看到那个运行图的时候还感叹京津城际轨道交通夜里也不闲着了

真的不走

bbbb2210 · 发表于 2013-4-3 09:13:32

花子龙发表于 2013-4-3 01:19
其实D车走高铁还是走普线，票价相差不多。

京沪高铁D的运价很高

浦巴杨高 · 发表于 2013-4-3 15:03:03

既然是夜车、动卧，排点人性化更重要，盲目跑导致睡眠时间不够，最终的结果就是客流惨淡，停运的宁京动卧就是个很好的例子

上海小子 · 发表于 2013-4-3 18:48:50

WQHKFM 发表于 2013-3-31 13:17
以前走京津+沪宁才9小时54分，现在及有线限速160肯定跑不到10小时以内

以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

bbbb2210 · 发表于 2013-4-3 19:16:58

上海小子发表于 2013-4-3 18:48
以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

错了，DW沪宁运行时间锁定在1小时40分之内，镇江是必停站，共停站约5站

WQHKFM · 发表于 2013-4-3 20:23:37

上海小子发表于 2013-4-3 18:48
以前是因为沪宁停站多，如果减少停站，不知是否可以！

那估计也补补回来，而且现在开沪宁还会有停站

上海小子 · 发表于 2013-4-4 09:13:50

bbbb2210 发表于 2013-4-3 19:16
错了，DW沪宁运行时间锁定在1小时40分之内，镇江是必停站，共停站约5站

以前走沪宁城际的时候昆山苏州无锡常州镇江南京都是停靠站点
现在只停苏州无锡常州南京每趟车只停两站
可以改由上海虹桥始发，停靠站点为
D312 上海虹桥昆山南南京北京南
D314 上海虹桥苏州镇江北京南
D322 上海虹桥无锡常州北京南

上海虹桥-南京 D5590 运行速度最快 1小时41分停靠苏州无锡南京
天津西到北京段运行时间不会超过40分钟，快得话36分钟
T110次南京-天津西段运行时间9小时55分，而且停靠徐州，中途待毙三动车，一猪头，动车的话跑进8小时之内可能性不小，这样10小时到达还是有可能的

奔跑的张飞 · 发表于 2013-4-7 17:58:07

地铁魔王发表于 2013-3-28 09:22
卧铺动车在南京站停1场，南京站1场去不了沪宁高铁，只有2场是通沪宁高铁的

不对。。南京普速场能上沪宁城际的，原来大胜关没通车的时候，合肥到上海的动车不是都从南京普速场上的沪宁城际

奔跑的张飞 · 发表于 2013-4-7 17:59:34

地铁魔王发表于 2013-3-28 18:35
当年沪宁高铁开通后到南京南站启用前这段时间，为什么沪蓉线动车组不走南京站去沪宁高铁，非要走南京南通 ...

不对。。中间有一段时间是走南京站的。。后来南京长江大桥压力过大，大胜关又通了，才把沪汉蓉方向的车全部改到那边的

地铁魔王 · 发表于 2013-4-7 20:31:03

奔跑的张飞发表于 2013-4-7 17:59
不对。。中间有一段时间是走南京站的。。后来南京长江大桥压力过大，大胜关又通了，才把沪汉蓉方向的车全 ...

原来如此

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