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723动车事故调查结果终于公布于众，这期间究竟经历了怎样的追责过程，被追责的这些人究竟如果动用关系摆脱罪责，我们这等小人物无从得知，只知道这件事终于有了结果。但723动车事故仅仅是一次天灾或者人祸吗？我想不解决深层次的问题，类似的事故只会不断重复。
刘志军和张曙光的事都众所周知了，铁道部的黑锅基本上算是背完了。中国通号的总经理马骋也死了，所谓人死账烂，他的事就不说了。但名单上一共54个人，和带头大哥刘志军比起来，这些人可一点都不差，就从16号开始说起吧。
享受副部级待遇的缪某这次可算是载跟头载到家了，做梦都没想到事情会牵扯到自己身上，但他也算有先见之明，723事发之初，缪某就把其就任董事长的一家下属公司转到了另一家子公司名下。这家国资委下属，缪某任董事长的国字号公司，两年之内被人通过各种手段撵取5000多万元，至今公司给国家留下负债约4000余万。所谓以点概面，就从这家小公司来谈谈缪某这个干部是怎么当的。
这家小公司本没有什么，全称叫做中通国华大丰投资有限公司，是中国通号旗下专门做投资业务的全资子公司，但这家公司的总经理却和缪某有说不清楚的关系。中通国华大丰投资有限公司的总经理名叫王某，和缪某是老同学，早先帮缪某背了个经济黑锅，自己给开了，缪某为了报当年的恩，给王某做了个总经理，还拨了1000万启动资金。
当年王某究竟帮缪某背了什么黑锅，现在没必要深挖了，就说说王某和缪某，怎样利用这么一个小小的公司，一个两年没有一项盈利的公司撵财的。公司开办之初，王就花了几百万买了几辆最高配置的奥迪，全部车辆都落在个人名下，这几百万可谓花的极其有想法。王某首先找到几个建筑公司，告诉他们中国通号要在江苏大丰投资100个亿的大项目，然后许诺让他们参与项目，但前提是必须先给钱买几辆车。什么都没干，顺顺利利买了几辆车，落在私人名下，账上一分钱没动，只不过用国有公司的名义写了几张欠条。
有中国通号这个大牌子挂在背后，缪某和王某的操作模式可谓顺风顺水，两年期间为中国通号添了4000余万负债，联想到前端时间中国通号准备上市的口号，真不知道他们的财务报表怎么做。你也许奇怪，这几千万负债拿去干什么了？公款吃喝，夜总会，私人开销，两年也用不完啊。当然用不完，但王某这两年不仅把买别墅的贷款还完了，还帮儿子办了家公司。公司具体名称不得而知，但据说是中通国华大丰投资有限公司的主要合作伙伴，王某不仅买他儿子公司的方案，还买他儿子公司的股权，不断的为中国通号制造负债。
你可能会奇怪，怎么两年多来没人查他们？其实很简单，中国通号账上每年一百多亿的现金，以缪某身份，谁会去查下面一个小公司，况且暂时没让公司掏钱，仅仅是制造负债。而公司外部一直宣称操作十亿上百亿的项目，有中国通号这块牌子做后盾，不明所以的小公司只会不断送钱，只为了能分杯羹。
4000万负债对一个大型国企来说真的不算什么，但对一个普通老百姓呢？对723中死亡的人来说呢？这仅仅是冰山的一角，仅仅是54分之一，下面接着说通号设计院的故事。
马骋，真的不是历史的罪人吗？
马骋，前通号公司掌门人，7.23后在国务院调查组进驻通号公司后突发心脏病而亡。
1. 在刘志军大干快上时，通信信号系统是否能跟上要求，通信信号系统是高铁的指挥中枢，在引进时外方是否能提供全套控制系统代码？据我所知，外方希望的只是卖他们的车头，并不愿意提供全套代码。这些代码在引进后并不能全部被消化吸收，在形势紧迫之下，只好全盘照搬。这样能不出事吗？对高铁负责吗？包括后来地铁控制信号采用民用频段，虽然国家规定不明确，但同频干扰是个地球人都知道的常识，难道设计人员都是外星人？至少没有严肃的态度吧！
2. 在刘志军大力发展高铁时，曾讲过不换脑筋就换人，通号公司老总应该是换了脑筋的，但是通信信号系统是个严肃的东西，不能有半点虚假。在不能确保通信信号控制系统安全可靠的情况下，就大量应用，只能是官本位思想为首位，这样做能对历史，对人民负责吗？
3. 在天水信号厂破产过程中，马骋都干了些什么？从电缆厂集资款被挪用，宫本忠离任审计，选定资产评估事务所评估信号厂资产，到信号厂被宫本忠个人1300万买下，真的是天衣无缝，合法合规吗？没有他的决策和批准能实行下去吗？没有瞒天过海吗？他真的不作历史，不作天信厂天缆厂的罪人吗？他真的像一位菩萨，睁着一只眼，看守着自己的官位，利益；闭着另一只眼，漠视的是人民的权益，天信厂天缆厂老百姓的利益。
4. 马骋死了，他生前做的事是代表通号公司，通号公司仍然存在，继任者来了。不能说继任者来了，通号公司就不是通号公司了。信义兄弟说:新年不欠旧年薪,今生不欠来生债。马骋的继任者们，你们何时还马骋的债。
宫本忠的1200万是哪里来的？是通号公司的吗？是借来的吗？是天下掉下来的吗？
若是借，只能是短借，但是短借如何能维持信号电力公司生存，何况还成立了房地产开发公司，物业公司，连通号公司的小区水暖电铺面出租费都由宫本忠来收，他在巧取豪夺，榨得你们一滴油都不剩，而这些 ，对于信号电力公司生计来讲，只是弥补亏损一部分。
主要的来源，是在天缆厂巧取豪夺，瞒天过海，内外勾结所获的大部分或绝大部分非法收入。集资房弱弱的可能是他敛财的一种手段，一种途径。
通号派来的新厂长也好，来人也好，他们现在不会说宫本忠这样做是错的。他们也审计过的，应该还有离任审计吧。那时都没有说这个问题。也可能当初说了，我们老百姓不知道。但现在我们知道，通号至少没有纠正错误。现在宫本忠退休了，他不归通号公司领导了。也不好找到他人了，现在他们更不能把你们抛过来的石头砸他自己的脚。只能选择不管或沉默！
所谓打酱油的钱不能打醋在下是这么看的：
1. 首先15万对于老百姓来说，不是酱油，也不是醋。二斤醋扔了就扔了，重打二斤完全可以。15万打了水漂你试试！此说有些故意轻描淡写的味道 ，也可能15万对于北京的公司领导是小菜一碟。
2. 打酱油的钱已经被打醋了。不是发生在今年，而是若干年前的事了。而且已经通号公司若干次审计，审核。那通号公司你为什么当时发现了就去说就去纠正呢？为什么人早已退休三年？，你才去说，没有纠正就等于没有说。打酱油的钱不能打醋，你是个干吗吃的！你的管理约束制度，是个样子货，中看不中用。是糊弄老百姓的！
古人云：小疑则小进，大疑则大进。个人、群体、社会，只有在质疑声中才能不断前进。质疑精神乃是照亮人类文明的自由之光。
一个人如果没有了质疑精神，便会如同衰草般一日日枯竭下去；一个群体没有了质疑精神，只会在历史长河中裹足不前；一个社会，一个国家没有了质疑精神，必将如同无根之木，无源之水，像死水一般永无生机，渐渐变质、发臭。我们的社会真得需要质疑之声，需要一个不一样的声音打破这潭死水。
看看“表叔”、“表哥”们吧，哪一个不是在质疑中被揭开其真面目的。我们来质疑一下宫本忠和马骋吧！
1. 2008集资房时，宫本忠已兼任天水信号厂厂长，兼任原因就是为天水信号厂破产和衔接后续移交地方工作。职工全额集资后，一块集资，分期建设就为日后挪用作了铺垫。也许这是预先设计好的，一是可以解决电缆厂流金资金困难的局面，二是为其日后挪用到其他地方作准备。
2. 天信厂破产倒计时，通号公司寻找接手破产资产的人无果时，找到宫本忠，也许是宫本忠计划的一部分。开始，假意无意接手，马骋于是开出了一系列优厚的条件，双方开始龌龊的交易：宫资金不够，迫于国家相关政策，为了便于操作被交给经常与天信厂财务打交道的兰州立信，以便于资产评估时照钱打豆腐。破产评估不能过分明显低，宫资金不够，急于成交的马骋便开出更优厚的条件：允许挪用天缆厂的资金，但又受到国企法规的束缚，于是想到老百姓的集资款，二人使瞒天过海，移花接木之计，使这些钱成为宫本忠接手天水信号厂破产资产的资本。
3. 有人这时要问，你的依据呢？依据就是集资款最后的缺口是1000多万，买下天信厂破产资产的也是1000多万，二者金额是巧合吗？一个恰巧少1000多万，一个恰巧多了1000多万。在这段时间有这么偶然的机率大概很低吧！
4. 手续上呢？这时法人都是宫本忠，此时资金转账如同左手转右手，一个图章能完成两件事。
5. 离任审计呢？离任审计是通号公司委派的。有马骋呢！再说集资款不属于国有资产，它被挪用可以用正常的企业间资金拆借或投入生产销售后未及时回款来搪塞。在马骋一路绿灯下，宫本忠如愿以偿。
后面的事，大家都知道了吧！
通号公司，至今没有证明它所做的事情是合法合规的，连资产评估机构的资质，从业资格都没有！
联想起国务院关于7.23事故调查报告中：
通号设计院在未全面了解ＬＫＤ１－Ｔ型列控中心设备升级平台研发过程、进度的情况下，仅凭其所属的列车自动控制研究所（以下简称列控所）负责人口头汇报，即同意启动升级平台研发工作；对列控中心设备研发设计审查不严，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。通号设计院列控所草率研发ＬＫＤ２－Ｔ１型列控中心设备，未组织正式的研发设计团队，研发工作管理混乱；对设备研发设计过程管理控制不严格，未对列控中心设备开展全面评审，也未进行单板故障测试，未能查出列控中心设备在故障情况下不能实现导向安全的严重设计缺陷。
我们相信了通号公司技术管理混乱，其他方面比如天信厂破产中管理可想而知了！
你信不信由你，反正我信了。
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发表于 2013-3-26 23:16:59
楼主
