探访太原铁路局配餐中心

东东 · 发表于 2013-3-24 20:02:10

本帖最后由东东于 2013-3-24 20:03 编辑

3月22日，太原铁路局配餐中心的工作人员在使用机器煮饭。

3月22日，太原铁路局配餐中心的工作人员在化验检测食品卫生。

3月22日，太原铁路局配餐中心的工作人员在将面点装盘。

3月22日，太原铁路局配餐中心的工作人员在操作机器将食物封包。

3月22日，太原铁路局配餐中心的工作人员在使用机器煮饭。当日，记者来到新建成的太原铁路局配餐中心，目睹价格从15元到40元不等的铁路餐配餐流程。在配餐中心内，蔬菜、肉类等原料经过机器清洗、切分、预冷后，送至热烹调区集中烹制，再由包装输送线进行冷却、封包。此外，中心还设有化验室，对每一批食物质量进行监测。于2012年12月建成投产的太原铁路局配餐中心使用面积逾1万平方米，有12个生产区域、13条标准化生产线，具备日生产2万份“冷链、热链”盒饭、成品菜、净菜半成品的生产能力。

铁路中枢 · 发表于 2013-3-24 21:09:41

这是为了采访才弄的吧？都没几个人，流水线上都没多少食品。

wzf · 发表于 2013-3-24 22:06:11

我是做食堂的，我表示感兴趣！

chulaizhadao · 发表于 2013-3-24 22:18:10

我表示一般人也估计不会去那儿。。没记错的话在鸣李附近吧。坐太原南下的车见过那个地方

CCCPSS · 发表于 2013-3-24 22:33:27

餐车比动车盒饭强多了

浙江律师 · 发表于 2013-3-25 10:23:27

其实不需要冷藏。需要解决的是利益格局，列车的饮食供应，最好的办法是沿途车站当天做好，在列车到达的时候，搬上车，销售。根本不需要冷藏环节，现在的做法，有点本末倒置！

senxialei · 发表于 2013-3-25 11:50:35

这里还蒸馒头，可火车上没有卖馒头的。

Df11-0128 · 发表于 2013-3-25 12:30:39

标准化生产线。

潇洒哥 · 发表于 2013-3-25 15:33:50

以前太局的237上，早餐就是馒头稀饭加小菜。去年还有，今年就没有了。

wufan001 · 发表于 2013-3-29 16:08:30

CCCPSS 发表于 2013-3-24 22:33
餐车比动车盒饭强多了

餐车现做，吃的比N长时间做好在加热的盒饭新鲜

CCCPSS · 发表于 2013-3-29 22:53:37

wufan001 发表于 2013-3-29 16:08
餐车现做，吃的比N长时间做好在加热的盒饭新鲜

还能吃小炒

WSGC · 发表于 2013-3-30 20:02:39

洗菜也用机器洗啊？

说是提高效率，实际是为资本家们赚钱的。

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