高铁站房与基本站台之间为何有个空挡？

sunsoft

传统的普线车站，基本站台与站房边墙都是连在一起的。为何高铁各站(京广高铁)，站房与基本站台(或站房与1号到发线的路基)，都有个空挡(约5、6米宽)，足够放一条到发线了，为何留这个空挡？

哪位大侠能给解答一下？

笑看风云淡

没明白你意思

sunsoft

确实不好描述，画了一张平面图，就是站房和基本站台之间那个“间隙”，也就是红色箭头标示之处。


为何留这个“间隙”？

xihuanhuoche

估计是为以后增加站台预留的空间吧

flc007

传统车站的站房和铁路都位于地面层，最早旅客都是平面过铁路，随着铁路提速和密度的增加，加设天桥或地道。

高速铁路在城区路段一般为高架，这样不会分割城市道路，站房仍位于地面，这样站房就与铁路及站台形成了一层的高差。不管是岛式站台还是基本站台，都无法从站房直接上去。大的车站采用上进下出，一般车站采用下进下出。这种方式对车站的管理也是最简洁的，旅客只有一条通道出入。

由于高差的存在，站台与站房之间需要设置挡土墙，没有必要挨那么近。