【西成高铁】陕西段竟然也是按SB卡死250标准建设的？！不是招标都是预留350吗？！

msz820110

汉蓉客专 发表于 2013-3-21 23:32
崇山峻岭？武广高铁之间是不是崇山峻岭？贵广高铁至少也是300吧。

再说了，发改委审批、初步设计、招 ...

你理他们。那些人最讨厌了，天生的地理优越感，一听到西部，就觉得你该落后。

自由狼-台风

其实，只要把中国高铁的运行舒适度标准降低到新干线标准，还是能达速的。

yuxpsky

以后再修条500的

波比

Ctrlroad 发表于 2013-3-20 08:45:46
拿沿海线来当论据。。无语了。沿海线修成250都后悔死了，现在都在论证再修350客专加160货专。西成之间已有较高标准的极有线了，再修一条250的简直就是250...

我宁愿坐D车省50%的钱多花1小时时间。来自: iPhone客户端

y12551

山区不是平原，开那么快不怕代沟里去？？？

汉蓉客专

桃太郎 发表于 2013-7-7 16:41
武广的山跟贵广的山是一个级别吗

贵广不也是300吗？！

汉蓉客专

成绵乐客专和 武咸城际、武黄城际 同样建设标准，从现在看，年底通车的武咸城际运营速度似乎会达到300公里/小时，开行G车或C车（已公布单位里程计价0.48元），不知道成绵乐客专是否会开行G车呢？

成绵乐客专线下按300标准，以前设计的初期装C2列控系统，初期只能跑250。但现在铁总要求新建客专都装C3系统，于是成绵乐就具备了运营速度达到300公里/小时的条件。

成绵乐如果上C3列控系统，拿CRH3跑300的G车、拿CRH2跑250的D车就真是太好了！CRH3或CRH380还可以拿来跑成渝高铁（成渝作为我国中西部最大两座超大都市，成渝高铁按350公里/小时标准一点也不过分吧）。

成都~德阳、成都~广汉高速大巴每5分钟一班，成都~绵阳、成都~峨眉、成都~眉山、成都~乐山大巴每10分钟一班。 而且四川的高速大巴定价单位里程在0.5元~0.6元之间。

成绵乐开行300（+）的G车，定价略低于高速大巴，而时间只是高速大巴的三分之一！
成绵乐开行250的D车，定价明显低于高速大巴，而时间只是高速大巴的二分之一！

register1116

msz820110 发表于 2013-7-5 08:31
现在350的高铁，均速还打不到250呢。何况号称只有250的铁路，从目前运行情况来看，大概均速只有150左右。 ...

这个是因为350的线路按300跑，250的线路按200跑

火车大亨

波比 发表于 2013-7-7 15:14
我宁愿坐D车省50%的钱多花1小时时间。

真精明，呵呵

nichola

现在就看年底西康二线开不开D

隧道掘进机TBM

hoige 发表于 2013-3-20 09:32
预留不是那样容易的
特别是平面线形，几乎不能再动
如果不具备这样的条件，预留只是无谓多花钱

飞机那些个弊端都不提了，而且不能像高铁一样给沿线城市带来交通便利

隧道掘进机TBM

波比 发表于 2013-7-7 15:14
我宁愿坐D车省50%的钱多花1小时时间。

我觉得按现在的趋势下去，将来出现纯250时速的G车不是没可能。。

波比

隧道掘进机TBM 发表于 2013-11-18 23:29
我觉得按现在的趋势下去，将来出现纯250时速的G车不是没可能。。

只要不G价就行，这个倒是越不过发改委这道坎。

汉蓉客专

高铁降速，祸国殃民！盛光祖为首的降速祸害必将钉在历史耻辱柱上！！！好好的徐兰－兰新、大西－西成、成贵－贵广高铁战略大通道，被盛光祖搞成２５０卡死的肠梗阻还没修好就落后！！！

强烈要求高铁提标复速！强烈要求西成客专、宝兰客专、成贵客专恢复350公里/小时标准！！！