本帖最后由 匿名 于 2013-3-19 00:35 编辑
今天下午，“渝新欧”首趟回程货班列慢慢驶入团结村中心站。首席记者李靖摄 图片来源：华龙网
“渝新欧”首趟回程货班列有着里程碑式的意义。首席记者李靖摄 图片来源：华龙网
中新社重庆3月18日电(记者蔡双燕)“渝新欧”首趟回程载货列车18日下午顺利抵达重庆。重庆市政府当日专门为此举行接车仪式。
这趟被命名为“长安福特专列”的列车于2月28日从德国发出，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口入境抵达重庆，历时17天。该趟列车运输物品主要是长安福特汽车有限公司的进口汽车零部件，包括散热器、传感器等零部件以及部分高档消费品，共有41个40尺的集装箱，品种多达386种。
“渝新欧”是从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线，全程11179公里，被称为“第三条欧亚大陆桥”。它将原先的水陆联运所需的45天时间缩短到16-18天，运输价格仅为航空1/4至1/5。
渝新欧线开通以来，回程列车空载的问题使运力得不到充分利用，导致运输成本增高。重庆方面经过多方努力，解决列车沿途国家通关问题，实现一次报关、一次查验、全线放行的便捷通关模式；成立由德铁、俄铁、哈铁、中铁和重庆市政府共同组建的“四国五方”渝新欧(重庆)物流公司，建立各国铁路的信息沟通机制和快速处理突发事故机制，为“渝新欧”线路的高效运作扫清障碍。
重庆市经信委主任沐华平称，重庆在产业转型升级过程中要重点引进欧洲的高端装备和电工电器产品，如欧洲的高档精密数控机床、西门子的电工电器、智能工业机器人等。随着“渝新欧”回程班列的持续常态开行，有利于助推重庆这个内陆城市成为欧洲对华贸易的分拨中心，为重庆在新一轮的产业引进中提供有利条件。
“渝新欧”开行以后，国际物流巨头韩进、马士基、中远、TNT、日本近铁、DB、飞力达、东方嘉盛、怡亚通等均在重庆设立办事处或独立法人公司。沐华平透露，目前通过全球竞争性谈判已使“渝新欧”站到站箱公里运价降到0.7美元左右，随着“渝新欧”回程班列的常态开行，预计可为“渝新欧”去程再降低10%左右的运价，这为今后实现箱公里0.6美元以下的目标奠定基础。这无疑将进一步提高“渝新欧”的竞争力，吸引更多的货品通过这条通道往返于重庆和欧洲之间。
来源：中国新闻网
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发表于 2013-3-18 23:52:05
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