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【字幕】3月17日，十二届全国人大一次会议闭幕会后，连任交通运输部部长的杨传堂在接受媒体采访时表示，原铁道部政府职能并入交通部后，会融合得更好，他本人并没有感觉今后的工作会面临太大挑战。而回应“国有资产会否被廉价处理”的问题时，他强调，绝对不会，并称原铁道部家底很厚实。
【同期】记者：交通部跟环保部之间有哪些具体的合作？您能跟我们说一下吗？
杨传堂：
环保当中呢我们注重一个是节约减排减排这方面呢包括甩挂运输还有一些呢绿色交通还有等等一些这些我们正在跟他协议跟谁跟那个(环保部长)周生贤同志我们两个已经够通过了但是呢还没有形成协议形成协议以后呢应该说在这个环保这方面应该下更大的功夫
记者：(大概什么时间能提上日程这个事儿)
杨传堂：
这个事情啊不会很长你可以看我今年的工作方案当中222项工作当中其中有一项就是绿色交通
记者：(2013年有望)
杨传堂：
用不着这么远
记者：(水运局以后会变成国家水运局什么吗)
杨传堂：
那不会的那不会的国家局已经有了就那三个
记者：(票价会涨吗铁道部并到运输部了说今年他们变成运营公司了以后说是票价要涨的有可能吗)
杨传堂：
我不是讲过了吗跟大家已经讲过了有关于价格的管理呢是很多方面的是吧发改委和有关方面的共同来研究制定的这个价格
记者：(铁道部被撤销了会不会存在国有资产被廉价地处理掉)
杨传堂：
不会的不会的绝对不会的现在我跟大家讲现在是10360亿这是它的注册资本而不是所有的资本所有的资本呢要按照咱们的清产合资来认定核实核实完之后才能知道它究竟是多少应该怎么做应该说他有些无形的资产很多很多方面应该说铁道我们的家底儿还是很厚实的请你们放心
记者：(一直说铁道部资产被低估了，您觉得呢？)
杨传堂：
这个说法是不对的你们认为低估说的是不对的人家说的是注册资本是10360亿是不是这个资本和那实有的资本不是一个概念
记者：(部长铁路公司转企以后铁路职工的待遇会变吗)
杨传堂：
他的工资这个有他们的办法他们的公司啊因为它本来有公务员有公务员的工资企业职工有企业职工的工资他们按照他们自己公司他们来确定现在我们没有确定他们的工资是吧
记者：(就是说他们还是以后会按照企业市场化来挂钩)
杨传堂：
他现在已经是与企业挂钩的嘛它的公务员很少铁道部的公务员原来的公务员只有903那么这次呢有很多的通知呢可能到了公司去了那么铁道部的一部分的行政的职能要转向交通运输部要落实到一些国家局这方面的
记者：(铁道部合过来之后你觉得以后您作为这么多部门的当家人你最大的工作的困难是什么？是管理的人心能合到一起还是你自己觉得对你自己的挑战是什么？)
杨传堂：
人心啊他是随着形势的发展他会随着我们事业的发展他会对他的认识不断提高的认识在提高的过程当中我们会融合得更好现在应该说配合得也非常好为什么呢大家可能了解的不是很多大家知道有个水铁联运(铁水联运)水铁联运搞得最好的是哪里你知道吗？(连云港)对的你说的连云港搞得非常好然后还有什么呢还有我们的民航和公路的联运(还有铁路的)还有铁路的还有和邮政的知道吗邮政知道吗邮政作为我们运输的一种方式但是它呢是附加在其它的运输方式上比如讲你像铁路上公路上轮船上还有铁路都有这些呢我们邮政呢邮政大院总共有两大部分一大部分呢是国家局一大部分呢还是我们邮政集团公司人家人很多的有98万人呢
记者：(杨部长我想问一下合并以后可能会存在的最大的问题是什么?)(对你工作的挑战?)
杨传堂：
挑战啊我感觉挑战并不是太大(不大)恩为什么不是太大呢因为2008年我们已经实行了或者作好了有关推进的准备工作本来这事应该是当然是随着时间的发展往前走的应该2008年大家都知道其中有一段话说铁道部这次暂不合并有段话要不断地推进改革深化改革专门有那么一句话这句话呢已经为这次的大部制的建设逐渐创造了很好的条件和基础在这期间呢我们相互之间的关系都非常好我刚才跟大家讲了原铁道部的部长盛光祖同志我们两个是非常好的朋友这是朋友当然他年龄比我大一点但是我们同时在共同工作当中很多我是山东人他在济南局我们全家的人都在济南工作也多数都在济南局所以说呢我也在铁小读的书本来那应该也可以读铁小铁小读完了可以读铁中但是因为当时实行的是就地就地入学我上了济南七中所以说我没有读过铁路学校但是我还很盼望到那去
记者：(那部长这次多部门合并以后您对今后的工作非常有信心是吧)
杨传堂：
我是有信心的
记者：(大交通下一步改革下一步发展还会有什么大举措没有？有什么样的具体的设想？)
杨传堂：
你们理解这个大交通什么大部制这种理解啊有它一定的局限我认为不是越大越好也不是把好多单位合到一起就叫大部这个大呢应该说它把所有的职能所有的有利的东西都整合在一起提高它的效率
记者张楠李卿北京报道
来源：中国新闻网
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发表于 2013-3-17 20:01:52