京沪高铁一等座今年或打折 二等座不在打折内

中国和谐号

记者日前从京沪高铁公司获悉,继去年京沪高铁商务座和特等座打折后,今年京沪高铁一等座可能加入打折行列。由于二等座上座率超90%,并不在打折范围。
　　
京沪高铁股份公司总经理徐海峰此前对媒体表示,京沪高铁将实时跟踪旅客出行的规律,不同季节、时段,票价将择日采取票价优惠政策。“相比去年只有商务座和特等座优惠,今年,一等座可能也会纳入优惠的范围,享受不定期打折。”徐海峰介绍说。

( 来源：齐鲁晚报）

北京老鼠

其实最应该灵活票价的是二等座而不是一等座、商务座。

清风亭

北京老鼠 发表于 2013-3-14 09:28
其实最应该灵活票价的是二等座而不是一等座、商务座。

非也，虚糜运椅子的是一等座和商务座。。。。。。

北京老鼠

清风亭 发表于 2013-3-14 09:30
非也，虚糜运椅子的是一等座和商务座。。。。。。

商务特等一等座打折后照样没什么人。
一般来说，打折都是在淡季，而在淡季时，京沪间的机票往往价格低于、等于或者略高于二等座，这样无疑会把一部分高铁旅客吸引到航班上，那么二等座打折会起到把这部分人拉回来的作用。而这部分人对价格比较敏感，特商一的座位再打折也不会低于二等座，实际上作用不明显。
其实航空公司也是一样，大部分折扣票都集中在经济舱，头等舱商务舱折扣很少或者不明显。

清风亭

老鼠兄，这一点我不赞同你。

现在主要是一等座商务座的打折幅度不够大，如果一等座仅是比二等座，高大约20%---30%的票价额，估计一等座商务座会卖疯。

这一点，在老广深线和广珠线上，就有很好的事例，这两条线上的1A车组，一等座票价大约是比二等座高25%左右，所以这两条线上的一等座，很热销。

  

北京老鼠

清风亭 发表于 2013-3-14 09:44
老鼠兄，这一点我不赞同你。

现在主要是一等座商务座的打折幅度不够大，如果一等座仅是比二等座，高 ...

不错，包括京津城际一二等座之间差价不大，人们确实好接受些，但是对于京沪间，二等座553元，即使一等座高出25%，也还要700元左右，这个价格对于淡季时人们四五百能买到机票来说还是不好承受的。

清风亭

作为运营商，估计不会把二等座打折的。。。。。真实情况估计是：如果连二等座都在运椅子，那一等座商务座应该更是运椅子。。。。所以运营商不傻，拿长期运椅子的一等座商务座来打折，赚取眼球玩弄噱头。

北京老鼠

清风亭 发表于 2013-3-14 10:02
作为运营商，估计不会把二等座打折的。。。。。真实情况估计是：如果连二等座都在运椅子，那一等座商务座 ...

这一点你说的不错，当然，至少现在拿一等座打折总比去年只在商务特等上打折进步了一些，这么说吧，京沪高车的商务特等打折，实际上还是在有钱人圈子里游戏，如同跑到贫困山区推销优惠后的加勒比邮轮一样。

清风亭

哈哈，估计等到国铁真正按照市场化运营模式来经营高铁线路后，应该会出现二等座打折的情景。

北京老鼠

清风亭 发表于 2013-3-14 10:11
哈哈，估计等到国铁真正按照市场化运营模式来经营高铁线路后，应该会出现二等座打折的情景。

但愿吧，我记得春节前，西安进京的机票卖到裸票80-100，而且连续多天，每天早中晚不同时段都有，税后不过二百多不到三百元，这种时节，高铁票二等座不打折无论如何不是符合市场规律的行为。

清风亭

北京老鼠 发表于 2013-3-14 10:14
但愿吧，我记得春节前，西安进京的机票卖到裸票80-100，而且连续多天，每天早中晚不同时段都有，税后不过 ...

这一现象，在春运节前的武广线上，武汉---广州南呈现一边倒的单向客流，如果这时候，武广高铁也能真正实施全面的打折策略，估计还是能够拉到一些反向客流的。反正都是运椅子，能够捡到一个客就是一个客。。。。。

这一点，唯有希望以后的运营模式，能够有所体现。。。。。

北京老鼠

清风亭 发表于 2013-3-14 10:21
这一现象，在春运节前的武广线上，武汉---广州南呈现一边倒的单向客流，如果这时候，武广高铁也能真正 ...

是的，淡季或者春节前后单项客流明显时应该考虑二等座打折甚至大幅度打折的，铁路运输本身沉没成本已经投入，附加一位边际成本并没有什么增加，特别上述时段，如你所说，多拉一个是一个，既有经济效益又有社会效益，何乐而不为呢~

清风亭

哈哈，老鼠兄，你这是使用经济思维来叙事。。。。。。但国铁的传统运营模式，还是僵化的老体制，以为维稳为主，出发点不一样。

  所以我举双手赞成撤销铁道部这个政企不分的怪胎，真正实现铁路公司市场化运营模式。