建议金千线私有化，省得没车来运行！

kekedog · 发表于 2013-3-14 00:09:37

本帖最后由 kekedog 于 2013-3-13 11:11 编辑

金千线，旅游黄金线，而且还直通千岛湖岸边，客流还是不错的，假设能够挖掘！
用这种类型的车来跑！

每天10对左右从
金华西到千岛湖！
每天20对左右
金华西-兰溪！
促进金华兰溪同城化！

Zeljeznicar · 发表于 2013-3-14 00:37:45

浙江人想着所有东西全私有化，这样中国早晚全是浙江人的了

浙C0577 · 发表于 2013-3-14 07:03:08

强烈支持

h-r · 发表于 2013-3-14 08:13:52

本帖最后由 h-r 于 2013-3-14 08:16 编辑

这个帖子有些灵异。
14日发的帖子在13日被编辑过。

子青 · 发表于 2013-3-14 09:02:18

你了解千岛湖吗，你了解金千线吗？

kekedog · 发表于 2013-3-14 09:14:22

子青发表于 2013-3-13 20:02
你了解千岛湖吗，你了解金千线吗？

金千线一天没几趟货车的，国家不管金千沿线的建德，兰溪人民的死活，又不让私有化，造成冬季一结冰就完蛋！
另外金千线终点就在千岛湖边上！虽然离淳安有段距离，但是可以开行渡轮！

websonic · 发表于 2013-3-14 10:32:05

金千其他企业不知道，至少我们公司平均80多个车皮的运量。铁路终到是在湖边，但没有客运站台，只有专用线。

kekedog · 发表于 2013-3-14 10:37:49

websonic 发表于 2013-3-13 21:32
金千其他企业不知道，至少我们公司平均80多个车皮的运量。铁路终到是在湖边，但没有客运站台，只有专用线。

不可以加站吗？
你公司平均80车皮的运量是一周还是一天的？

子青 · 发表于 2013-3-14 11:09:47

金千线不开客运，倒是扯上死活问题了，建德人就算出去一般也是坐大巴去杭州，谁会坐火车去金华？
另外千岛湖车站离湖区尚有几公里的距离，到湖边的路是一条山坳里的小路，如何解决靠近车站到码头的问题，还有，千岛湖旅游主要还是那几个开发过的岛，这几个岛都是在淳安那边，建德过去还有好远的距离，这个问题怎么解决？

麻烦去过千岛湖车站后再来谈这个问题吧

kekedog · 发表于 2013-3-14 11:13:05

子青发表于 2013-3-13 22:09
金千线不开客运，倒是扯上死活问题了，建德人就算出去一般也是坐大巴去杭州，谁会坐火车去金华？
另外千岛 ...

呵呵，不可以在码头那边加个站吗？
无人站就行啊！
然后设置2台TVM就行啊！
这2台TVM就设在码头候船室里面！

websonic · 发表于 2013-3-14 11:42:31

kekedog 发表于 2013-3-14 10:37
不可以加站吗？
你公司平均80车皮的运量是一周还是一天的？

天，最高峰一天至150以上。

websonic · 发表于 2013-3-14 11:45:28

kekedog 发表于 2013-3-14 11:13
呵呵，不可以在码头那边加个站吗？
无人站就行啊！
然后设置2台TVM就行啊！

朱家埠之前的线路没有发言权，之后的线路到湖边至少目前已经被我们完全占用，基本无线路资源可用。新安江站太小，现在的车皮线路调配都是难题。

websonic · 发表于 2013-3-14 11:48:33

kekedog 发表于 2013-3-14 10:37
不可以加站吗？
你公司平均80车皮的运量是一周还是一天的？

铁路不是傻子，要有效益才会考虑。除非政府、面子工程。现在加个机车都撤了很多年了。

websonic · 发表于 2013-3-14 11:50:26

子青发表于 2013-3-14 11:09
金千线不开客运，倒是扯上死活问题了，建德人就算出去一般也是坐大巴去杭州，谁会坐火车去金华？
另外千岛 ...

呵呵，没错的。淳安没通高速前，码头那个角落据说很热闹。现在有高速了还不直接到达。

孤独的一修 · 发表于 2013-3-14 11:52:10

幸亏金千沿线工矿啊企业啊还多的，要是货运量跟不上，早像长牛线的北段一样废弃啦。至于客运，像楼主那样开行公交化列车，肯定是行不通的，哪来那么大的客源啊，以前逢周末还还行过上海到千岛湖的旅游专列，现在貌似也没了。

kekedog · 发表于 2013-3-14 11:54:12

websonic 发表于 2013-3-13 22:42
天，最高峰一天至150以上。

一天有多少对货列？你说啊！
不超过10对吧???
10对就饱和啊？？？
天朝效率真是低下啊！

kekedog · 发表于 2013-3-14 11:55:01

孤独的一修发表于 2013-3-13 22:52
幸亏金千沿线工矿啊企业啊还多的，要是货运量跟不上，早像长牛线的北段一样废弃啦。至于客运，像楼主那样开 ...

只要货运在10对-15对，公交化的小时图化的线路还是没问题的！

kekedog · 发表于 2013-3-14 11:55:45

websonic 发表于 2013-3-13 22:48
铁路不是傻子，要有效益才会考虑。除非政府、面子工程。现在加个机车都撤了很多年了。

德国的一些覆盖人口比金千线少的地方，照样能跑客车
为何天朝就不能啊？？？

websonic · 发表于 2013-3-14 12:09:20

我没说整条线路的利用率，我仅说的最后一段线路，之前的我没有发言权。如果没有现在的货运业务的话，金千还不知道啥情况。至于是否能开这个要看铁路了，他效率提高我们双手赞成，整天为了点运量、车皮跟铁路扯不完的关系确实累。

孤独的一修 · 发表于 2013-3-14 12:12:07

楼上是农夫的吧？哈哈

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

建议金千线私有化，省得没车来运行！

浏览过的版块