中国铁路总公司组建进倒计时 国有控股模式不变

车子5

铁道部一部分演化为交通运输部下属政府职能部门，另外一部分演化为一个巨型企业——中国铁路总公司。这个公司到底如何组建？资产以及负债如何划分？未来如何运作？

3月11日，国家发改委综合运输研究所副研究员李坤分析认为，铁道部政企改革的路径，或与1997年组建国家电力公司并撤销国家电力部改制相似。第一步，实现政企分开，铁道部一部分政府职能人员分拨至交通部、国家铁路局；第二步，将铁道部债务、资产进行划分；第三步，根据地域成立几大铁路分公司，或按网络划分成立客运、货运等分公司。

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组建模式

即将成立的中国铁路总公司，根据各公司情况，应该会实现国有控股模式。

国家发改委与国务院调解小组，对铁道部分拆的构想，应该会借鉴日本国铁民营化模式，中国铁路总公司可以有两种模式：一、按照地区划分，如华东、华中、华北等分成若干个分公司，由总公司控股；二、按照网络划分，如铁路基础设施公司、铁路货运公司、铁路客运公司；或者按照两种相结合的模式，来架构铁路总公司。