3月6日是中国2013年春运的最后一天。世界上第一条地处高寒地区的高铁线路――哈尔滨至大连高铁，也交上了其开通运营之后的首张春运大考成绩单：抗击降雪11次，输送旅客433万人次。
春运时值中国最寒冷的冬季，高铁列车的抗寒性一直是各界关注的焦点。据铁路部门统计，2013年春运开始以来，哈大高铁沿线总计降雪11次，最低气温一度达到零下35℃。
运行于这条线路的中国自主研发CRH380B型高寒动车组展现了它的耐寒能力。据沈阳铁路局消息，春运期间哈大高铁没有因为恶劣天气出现列车大范围晚点现象。
中国每年的春运都是一次超大规模的人口迁徙，密集出行的旅客给铁路运输带来巨大压力。车次密集、基本实行“公交化”运营的哈大高铁开通后，也有效缓解了部分铁路线路的客运压力。
“哈大高铁的开通，至少分担了长春站7%的客运压力。”哈大高铁列车专用客运站长春西站党总支书记张靖国接受中新社记者采访时说。
长春站是东北地区春运期间输送旅客最多的车站，春运期间，长春站平均每天发送旅客人数超过6万人次。
统计数据显示，2013年春运40天时间，哈大高铁线路保证了433万人次旅客的出行需求。
“哈大高铁开通的更长远意义还不仅局限在中国东北，它还经过秦沈客运专线与京沪、京广高铁相连接，三条高铁线路让不少春运出行的旅客‘品尝’了一顿‘高铁套餐’。”长春站售票车间副主任高超说。
来源：中新社
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发表于 2013-3-6 22:29:37