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2月28日上午，京沪高铁在运行20个月后，迎来第一亿名乘客。
2月28日，京沪高铁股份公司总经理徐海峰透露，继去年京沪高铁商务座和特等座打折后，今年京沪高铁一等座，也可能加入打折行列。
通过实名制找到第1亿名旅客
自2011年6月30日京沪高铁开通后，经过20个月的时间，京沪高铁发送人数突破一亿人次。
京沪高铁股份公司董事长蔡庆华说，今年1月份，京沪高铁旅客发送量比去年同期增长了30%，春运期间比去年同期增长了60%.
2月28日，乘客叶青如幸运地成为京沪高铁第1亿名旅客。她获得了一本《漫游京沪高铁》的书籍和京沪高铁发送乘客突破一亿人次的纪念盘。
蔡庆华说，每天对京沪高铁的旅客发送量和购票量都有统计，查了一下，购买第1亿张京沪高铁车票是这位旅客，因为实名制，在车站广播了一下就找到了。
旅客发送量为设计一半
蔡庆华表示，京沪高铁自开通以来，客流以平均每年15%到20%的速度增长，京沪高铁目前的客座率是60%到70%，“目前的旅客发送量只是设计能力的一半，还有很大的增长空间。”
2月28日，京沪高铁股份公司总经理徐海峰透露，公司将实时跟踪旅客出行的规律，不同季节、时段，京沪高铁票价将择日采取票价优惠政策。相比去年只有商务座和特等座优惠，今年，一等座可能也会纳入优惠的范围。
徐海峰表示，因京沪高铁二等座上座率已经达到90%，不会纳入优惠范围。
同时，京沪高铁还会开通中铁银通卡支付功能和常旅客服务计划，旅客可以像乘坐飞机一样，通过每次买火车票累计的积分兑换火车票和其他增值服务。
我国高铁发展大事记
2008年8月1日，京津城际高铁开通运营，这是中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路，也是世界上第一条运营时速达到350公里的高铁，它标志着中国高铁技术达到世界一流水平。
2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，这是世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁，它标志着中国率先在1000公里以上高铁建设上取得重大突破。
2010年2月6日，郑西高速铁路开通运营，这是世界首条修建在湿陷性黄土地区、时速350公里的高速铁路。
2010年7月1日，沪宁城际高速铁路开通运营，这是中国第二条城际高速铁路，也被铁道部称为中国铁路建设标准最高、运营速度最快、配套设施最全、一次建成里程最长的城际高铁。
2010年11月15日，京沪高铁全线贯通，这是世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
2010年12月3日，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在京沪高铁先导段创造了486.1公里的时速，这是世界高铁最高实验运营新纪录。
2012年12月26日，京广高铁北京至郑州段开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的高速铁路全线贯通。
至此，中国“四纵四横”高速铁路已建设“三纵”，高速铁路网初具规模。中国高铁完成了华丽转身，跨入引领世界的高铁时代。
来源：中国建筑新闻网
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发表于 2013-3-5 12:38:48
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